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電池知識

電池過充、過放會帶來局部過熱,影響電池壽命這個情況該怎么改善呢?

來源:寶鄂實業(yè)    2019-04-16 20:44    點擊量:

 鋰電池作為新能源被廣泛應用于電子產品和汽車。近年來,國家對新能源產業(yè)大力扶持,國內外許多相關的企業(yè)和研究所加大投入,不斷研究新材料提高鋰電池的各方面性能。而鋰電材料及相關的全電池、半電池、電池組被投產應用之前需要經過一系列的檢測。下面就由我總結一下鋰電材料常用的幾種測試手段。

 

  1.掃描電鏡(SEM)

 

  由于電池材料的觀察尺度在亞微米即幾百納米到幾微米的范圍,普通光學顯微鏡無法滿足觀察的需求,而更高放大倍數的電子顯微鏡則經常被用來觀察電池材料。

 

  掃描電子顯微鏡(SEM)是1965年發(fā)明的較現(xiàn)代的細胞生物學研究工具,主要是利用二次電子信號成像來觀察樣品的表面形態(tài),即用極狹窄的電子束去掃描樣品,通過電子束與樣品的相互作用產生各種效應,其中主要是樣品的二次電子發(fā)射。掃描電子顯微鏡可以觀察到鋰電材料的粒徑大小和均勻程度,以及納米材料自身的特殊形貌,甚至通過觀察材料在循環(huán)過程中發(fā)生的形變我們可以判斷其對應的循環(huán)保持能力好壞。如圖1b所示,二氧化鈦纖維具有的特殊網狀結構能提供良好的電化學性能。

 

  1.1SEM掃描電鏡原理:

 

  如圖1a所示,SEM是利用電子束轟擊樣品表面,引起二次電子等信號的發(fā)射,主要利用SE并放大、傳遞SE所攜帶的信息,按時間序列逐點成像,顯像管上成像。

 

  1.2掃描電鏡的特點:

 

 ?、艌D象立體感強、可觀察一定厚度的樣

 

 ?、茦悠分苽浜唵?,可觀察較大的樣

 

  ⑶分辨率較高,30~40?

 

 ?、缺堵蔬B續(xù)可變,從4倍~~15萬

 

 ?、煽膳涓郊M行微區(qū)的定量、定性分析

 

  1.3觀察對象:

 

  粉末、顆粒、塊狀材料都可以測試,測試前除保持干燥外,不需要特殊處理。主要用于觀察樣品的表面形貌、割裂面結構、管腔內表面的結構等??芍庇^反應材料的粒徑尺寸特殊結構及分布情況。

 

  2.TEM透射電子顯微鏡

 

  2.1原理:

 

  主要利用入射電子束穿過樣品,產生攜帶樣品橫截面內部的電子信號,并經多級磁透鏡的放大后成像于熒光板,整幅像同時成立。

 

  2.2特點:

 

  ⑴樣品超薄,h<1000?

 

  ⑵二維平面像,立體感差

 

  ⑶分辨率高,優(yōu)于2?

 

 ?、葮悠分苽鋸碗s

 

  2.3觀察對象:

 

  在溶液中分散的納米級材料,使用前需要滴在銅網上,提前制備并保持干燥。主要觀察樣品內部超微結構,HRTEM高分辨透射電鏡可以觀察到材料對應的晶格和晶面。如圖2b所示,觀察二維平面結構具有更好的效果,相對于SEM的立體感差,但可以具有更高的分辨率,觀察到更細微的部分,,特殊的HRTEM甚至可以觀察到材料的晶面和晶格等信息。

 

  3.材料晶體結構測試:(XRD)X射線衍射儀技術

 

  X射線衍射儀技術(X-raydiffraction,XRD)。通過對材料進行X射線衍射,分析其衍射圖譜,獲得材料的成分、材料內部原子或分子的結構或形態(tài)等信息的研究手段。X射線衍射分析法是研究物質的物相和晶體結構的主要方法。當某物質(晶體或非晶體)進行衍射分析時,該物質被X射線照射產生不同程度的衍射現(xiàn)象,物質組成、晶型、分子內成鍵方式、分子的構型、構象等決定該物質產生特有的衍射圖譜。X射線衍射方法具有不損傷樣品、無污染、快捷、測量精度高、能得到有關晶體完整性的大量信息等優(yōu)點。因此,X射線衍射分析法作為材料結構和成分分析的一種現(xiàn)代科學方法,已逐步在各學科研究和生產中廣泛應用。

 

  3.1XRD原理:

 

  X射線衍射作為一電磁波投射到晶體中時,會受到晶體中原子的散射,而散射波就像從原子中心發(fā)出,每個原子中心發(fā)出的散射波類似于源球面波。由于原子在晶體中是周期排列的,這些散射球波之間存在固定的相位關系,會導致在某些散射方向的球面波相互加強,而在某些方向上相互抵消,從而出現(xiàn)衍射現(xiàn)象。每種晶體內部的原子排列方式是唯一的,因此對應的衍射花樣是唯一的,類似于人的指紋,因此可以進行物相分析。其中,衍射花樣中衍射線的分布規(guī)律是由晶胞的大小、形狀和位向決定。衍射線的強度是由原子的種類和它們在晶胞中的位置決定。通過布拉格方程:2dsinθ=nλ,我們可以獲得不同材料通過使用固定靶材激發(fā)的X射線在特殊θ角位置產生特征信號,即PDF卡片上標注的特征峰。

 

  3.2XRD測試特點:

 

  XRD衍射儀的適用性很廣,通常用于測量粉末、單晶或多晶體等塊體材料,并擁有檢測快速、操作簡單、數據處理方便等優(yōu)點,是一個標標準準的“良心產品”。不僅僅可用于檢測鋰電材料,大部分晶體材料都可以采用XRD測試其特定的晶型。圖3a為鋰電材料Co3O4所對應的XRD光譜,圖上根據對應的PDF卡片標注了該材料的晶面信息。該圖黑色對應塊體材料結晶峰窄且高度明顯,說明其結晶性很好。

 

  3.3測試對象及樣品準備要求:

 

  粉末樣品或表面平整的塊狀樣品。粉末樣品要求磨勻,樣品表面要鋪平,減小測量樣品的應力影響。

 

  4.電化學性能(CV)循環(huán)伏安法和循環(huán)充放電

 

  鋰電池材料屬于電化學范圍,因而對應的一系列電化學測試必不可少。

 

  CV測試:一種常用的電化學研究方法。該法控制電極電勢以不同的速率,隨時間以三角波形一次或多次反復掃描,電勢范圍是使電極上能交替發(fā)生不同的還原和氧化反應,并記錄電流-電勢曲線。根據曲線形狀可以判斷電極反應的可逆程度,中間體、相界吸附或新相形成的可能性,以及偶聯(lián)化學反應的性質等。常用來測量電極反應參數,判斷其控制步驟和反應機理,并觀察整個電勢掃描范圍內可發(fā)生哪些反應,及其性質如何。對于一個新的電化學體系,首選的研究方法往往就是循環(huán)伏安法,可稱之為“電化學的譜圖”。本法除了使用汞電極外,還可以用鉑、金、玻璃碳、碳纖維微電極以及化學修飾電極等。

 

  循環(huán)伏安法是一種很有用的電化學研究方法,可用于電極反應的性質、機理和電極過程動力學參數的研究。對于一個新的電化學體系,首選的研究方法往往是循環(huán)伏安法。由于受影響因素較多,該法一般用于定性分析,很少用于定量分析。

 

  恒電流循環(huán)充放電測試:鋰電材料組裝成相應的電池之后,需要進行充放電進行循環(huán)性能的測試。充放電過程經常采用恒電流充放電的方式,以固定電流密度進行放電和充電,限制電壓或比容量的條件,進行循環(huán)測試。實驗室常用的有武漢藍電和深圳新威兩種測試儀,設置簡單的程序后,即可測試電池的循環(huán)性能。圖4b為一組鋰電材料組裝電池后的循環(huán)圖,我們可以看到黑色bulk材料對應可以循環(huán)60圈,紅色NS材料可循環(huán)超過150圈。

 

  小結:鋰電池材料的測試技術有很多,最為常見的有上述的SEM,TEM,XRD,CV和循環(huán)測試等。另外還有拉曼光譜(Raman),紅外光譜(FTIR),X射線光電子能譜(XPS),以及電鏡附件部分的能譜分析(EDS),電子能量損失譜(EELS),判斷材料粒度及孔隙率的BET比表面積測試法。甚至有些時候還能用到中子衍射和吸收譜(XAFS)等表征手段。

 

  近30年時間內,鋰電池行業(yè)迅速發(fā)展并要逐步替代煤炭和石油等傳統(tǒng)燃料應用于汽車等動力設備,而隨之發(fā)展的表征檢測手段也不斷的完善和促進著鋰電池領域的進步。

 

保護電池及人身安全

 

  BMS還有另一大核心功能,就是“安全衛(wèi)士”。其實就是保護的作用,這包括電池的自我保護和人身安全的保護。

 

  眾所周知,電池過充、過放會帶來局部過熱,影響電池壽命不說,嚴重時會威脅到電池組的安全,進而引發(fā)人身安全隱患。這時,BMS的“充放電管理”模塊就開啟了保護職能,一方面與整車、充電機實現(xiàn)通訊,另一方面實時提供電池狀態(tài),便于及時發(fā)出指令控制,有效防止高充、低放的發(fā)生。

 

  在保護電池的模塊,均衡也是很重要的一環(huán),是保護并提升電池壽命的必要手段。另外,電池的保護還包括過壓、欠壓、過溫、過流等的保護。簡單來說,當實際參數高于或低于某約定值時,系統(tǒng)將自動做出判斷,并采取斷開、預充等方式保護電池安全。

 

  在人身安全方面,BMS通過高壓控制的手段來保護。電池高壓可達300-500V,遠超人體安全電壓36V,風險隱患極大,必須做好高壓控制,最常見的就是繼電器、高壓互鎖、絕緣防護。周全的高壓防護控制,可有效保護司機、乘客和維護人員的人身安全。

 

  提到安全,就不得不提功能安全了。寧德時代始終以做世界第一安全電池為發(fā)展目標,是業(yè)內率先進入功能安全領域,同時最為完善的電池企業(yè)。

 

  在整個平臺開發(fā)過程中,BMS嚴格遵守并滿足國際標準ISO26262,項目經驗豐富,先后在寶馬、大眾及PSA項目中進行了功能安全管理及開發(fā);功能安全逐步形成寧德時代的代差優(yōu)勢,也獲得了更多國內外整車廠的認可。

 

  在設計階段,寧德時代力求實現(xiàn)ASIL:D級別目標。如何理解?

 

  ISO26262標準根據安全風險程度,劃分由A到D的安全需求等級(AutomotiveSafetyIntegrityLevel,ASIL),其中D級為最高等級,需要最苛刻的安全需求。等級越高,對系統(tǒng)的安全性要求越高,為實現(xiàn)安全付出的代價越高,意味著硬件的診斷覆蓋率越高,開發(fā)流程越嚴格,相應的開發(fā)成本增加、開發(fā)周期延長,技術要求越嚴格。

 
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