在新能源汽車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)的同時(shí)，能量電池領(lǐng)域也隨之蓬勃發(fā)展，在政策補(bǔ)貼以及市場(chǎng)需求的引領(lǐng)下，動(dòng)力電池開(kāi)始向高能量密度發(fā)展，而軟包電池開(kāi)始走上市場(chǎng)的舞臺(tái)，成為了眾多車(chē)企眼中的香餑餑。

從能量電池市場(chǎng)來(lái)看，軟包電池近來(lái)開(kāi)始成為了行業(yè)熱點(diǎn)，眾多車(chē)企以及電池供應(yīng)商開(kāi)始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，將重心向軟包電池傾斜。從最近市場(chǎng)動(dòng)向來(lái)看，主打三元軟包疊片電池的捷威動(dòng)力獲得復(fù)星投資；注三元軟包電池的孚能科技完成10億多美元的C輪融資；億緯鋰能與戴姆勒簽訂《供貨協(xié)議》，將為戴姆勒供應(yīng)三元軟包動(dòng)力電池。從近來(lái)電池行業(yè)來(lái)看，車(chē)企以及電池企業(yè)開(kāi)始爭(zhēng)相布局軟包電池，那么軟包電池為何會(huì)迅速獲得車(chē)企的青睞呢，相比之前柱狀電池，軟包又具有何種性能優(yōu)勢(shì)？

新能源退坡補(bǔ)貼或成最大推手

在三元鋰電池行業(yè)，柱狀電池是最為常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形態(tài)，該結(jié)構(gòu)主要采用了鋼殼和鋁殼包裹，當(dāng)然也有采用塑料殼等特殊外殼包裝的，但這種結(jié)構(gòu)外殼占據(jù)了相當(dāng)一部分重量，在新能源補(bǔ)貼政策中，車(chē)輛能耗系數(shù)也是補(bǔ)貼的一項(xiàng)重要規(guī)定，因此，對(duì)于占據(jù)相當(dāng)質(zhì)量的外殼，成為了影響能耗系數(shù)的關(guān)鍵。

籍于此，軟包電池應(yīng)運(yùn)而生，其實(shí)從字面意義來(lái)說(shuō)，軟包電池可謂是非常貼切，軟包就是采用了鋁塑包裝膜作為包裝材料的電芯，省卻了鋼殼或者鋁殼，整體重量有所降低，能耗系數(shù)也就更低。因此，軟包電池在單位密度方面要優(yōu)于柱狀電池。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，軟包電池比同等容量的鋁殼包裝電池輕20%，與同樣尺寸的鋁殼電池，容量高出50%。

從電池密度來(lái)看，2018年新能源補(bǔ)貼中可以看出，其能量電池最高補(bǔ)貼密度在160Wh/kg，而在工信部《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中能量電池發(fā)展規(guī)劃中可以看到，到2020年新能源汽動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300Wh/kg以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260Wh/kg，成本降至1元/Wh以下。

在三元鋰電池尚未有質(zhì)的突破前提下，軟包電池的市場(chǎng)意義可見(jiàn)一斑。而軟包電池由于其結(jié)構(gòu)原因，其能量密度輕松跨過(guò)140wh/kg這一補(bǔ)貼門(mén)檻，260wh/kg的電芯產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)水平，相比尚未規(guī)模量產(chǎn)的NCM622和NCM811的柱狀電池，軟包電池更具發(fā)展空間，也更適應(yīng)當(dāng)下的新能源補(bǔ)貼形勢(shì)。

相比柱狀電池，軟包電池具有設(shè)計(jì)靈活、重量輕、內(nèi)阻小、不易爆炸、循環(huán)次數(shù)多、能量密度高等特點(diǎn)。當(dāng)相對(duì)應(yīng)的，柱狀電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展比較穩(wěn)定，軟包電池由于其標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)比例較低，整體質(zhì)量難以全面控制。此外，軟包電池最為重要的鋁塑膜一般都需要進(jìn)口，電池企業(yè)對(duì)于國(guó)產(chǎn)鋁塑膜接受程度較低，因此，這也導(dǎo)致了其成本也要高于柱狀電池。

電池企業(yè)爭(zhēng)相占據(jù)高點(diǎn)

隨著軟包電池市場(chǎng)份額越來(lái)越大，國(guó)內(nèi)不少電池企業(yè)開(kāi)始針對(duì)性的進(jìn)行了研發(fā)，其中，國(guó)軒高科、捷威、卡耐、國(guó)能、天勁等企業(yè)一直處于行業(yè)的前列。

國(guó)軒高科在近日宣稱(chēng)，其研發(fā)的三元811軟包樣品密度已經(jīng)達(dá)到了302Wh/kg，循環(huán)次數(shù)超過(guò)1500周，整體性能還是比較搶眼的，但其量產(chǎn)時(shí)間則要等到2020年。

相比之下，捷威明顯快人一步，其量產(chǎn)的軟包疊片電池，其電芯能量密度已達(dá)到245Wh／kg。預(yù)計(jì)在2020年，單體能量密度將達(dá)到300Wh/kg、系統(tǒng)能量密度達(dá)到220Wh/kg。

此外，還有備受關(guān)注的卡耐新能源，其量產(chǎn)的三元軟包電芯能量密度為250Wh/kg，此外，280Wh/kg中高鎳電芯產(chǎn)品即將裝車(chē)，300Wh/kg、350Wh/kg的高鎳NCM811、NCA電芯產(chǎn)品已完成研發(fā)，具備量產(chǎn)條件。性能獨(dú)樹(shù)一幟，這也能解釋為何恒大獨(dú)具慧眼，向卡耐新能源伸出橄欖枝。

從行業(yè)來(lái)看，萬(wàn)向A123、國(guó)能、天勁等企業(yè)也爭(zhēng)相布局，尤其是萬(wàn)向A123，在破產(chǎn)的邊緣下被萬(wàn)向公司收購(gòu)之后，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展之后，其出貨量擠進(jìn)行業(yè)的前列。從其規(guī)劃來(lái)看，到2019年將實(shí)現(xiàn)能量密度280Wh/kg的產(chǎn)品量產(chǎn)，到2020年能量密度達(dá)到300Wh/kg，到2022年達(dá)到350Wh/kg，到2025年達(dá)到400Wh/kg。

從軟包電池發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，其預(yù)定目標(biāo)與工信部《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》基本吻合，由此看出，三元鋰電池的能量提升已經(jīng)愈發(fā)緩慢，在全新的電池結(jié)構(gòu)尚未到來(lái)之前，頻繁調(diào)整整體結(jié)構(gòu)是保證三元鋰電池存活的關(guān)鍵。在2019新能源補(bǔ)貼退坡靴子落地之前，僅有軟包電池能夠緊跟趨勢(shì)，受到市場(chǎng)熱捧也是理所當(dāng)然。

鋰離子電池的限制因素之一就是它的陽(yáng)極。出于安全考慮，鋰離子電池中必須使用低容量的碳棒，因?yàn)榧冧嚥牧系年?yáng)極能夠引發(fā)危險(xiǎn)的短路甚至起火。相比之下，鎂作為陽(yáng)極更加安全，因此陰極材料與鎂搭配會(huì)讓電池體積更小但儲(chǔ)存能力更強(qiáng)。

之前的研究使用計(jì)算機(jī)模型進(jìn)行了預(yù)測(cè)，鎂鉻氧化物（MgCr2O4）是鎂電池陰極的理想候選材料。受其啟發(fā)，倫敦大學(xué)學(xué)院的研究人員通過(guò)一個(gè)快速的低溫反應(yīng)獲得了一種5納米寬的無(wú)序鎂鉻氧化物。伊利諾伊大學(xué)的研究人員將這種材料與正常7納米寬的有序鎂鉻氧化物進(jìn)行了鎂活性的比較。

他們借助一系列不同的技術(shù)檢測(cè)兩種材料在活性測(cè)試中的結(jié)構(gòu)和化學(xué)變化。這兩種晶體材料的表現(xiàn)完全不同。倫敦大學(xué)學(xué)院教授JawwadDarr解釋稱(chēng)：“這表明未來(lái)的電池或許將依賴(lài)于無(wú)序的非傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。這一研究的重要性在于，它能幫助我們了解其他存在結(jié)構(gòu)缺陷的材料是否有可能應(yīng)用于可逆的電池存儲(chǔ)技術(shù)。”

“今年，核心大客戶(hù)要求我們降價(jià)60%，如果不是有迭代設(shè)備的技術(shù)儲(chǔ)備，我們也無(wú)法應(yīng)承，事實(shí)上他們也是知道我們有革新方案才會(huì)如此要求。”一位鋰電設(shè)備企業(yè)CEO透露。

這樣血淋淋的壓價(jià)雖然只是個(gè)案，但是一定程度上也反映出動(dòng)力電池企業(yè)降成本的極端迫切，對(duì)于設(shè)備理解的專(zhuān)業(yè)化程度越來(lái)越高，同時(shí)也映襯出設(shè)備企業(yè)在降本革新方面的積極儲(chǔ)備，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)必然日益加劇。

另一位鋰電設(shè)備企業(yè)高層也表示無(wú)奈，現(xiàn)在部分動(dòng)力電池企業(yè)盲目降低采購(gòu)成本，為了堅(jiān)持品質(zhì)原則，逼得公司只能放棄部分訂單，因?yàn)閮r(jià)格降得公司已經(jīng)沒(méi)有利潤(rùn)再去為客戶(hù)做更多的售后。

高工鋰電了解到，如今鋰電設(shè)備企業(yè)的售后服務(wù)成本越來(lái)越高，侵占了企業(yè)越來(lái)越高的人力資源成本以及利潤(rùn)成本。究其原因，一方面，交付周期短，前期設(shè)備調(diào)試準(zhǔn)備的不充分導(dǎo)致售后需要做善后工作；另一方面，電池企業(yè)設(shè)備操作人員不夠?qū)I(yè)，后期設(shè)備操作不當(dāng)引致售后的不斷維護(hù)。

無(wú)疑，上游的大幅壓價(jià)、價(jià)格戰(zhàn)、壓縮交付周期、承兌賬期長(zhǎng)、售后成本高企等，已經(jīng)成為當(dāng)下鋰電設(shè)備企業(yè)生存發(fā)展的重要“注腳”，如何應(yīng)對(duì)高壓競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，如何制定市場(chǎng)應(yīng)對(duì)策略，成為鋰電設(shè)備企業(yè)亟待思考的重要命題。

高工鋰電注意到，在解決方案思路方面，鋰電設(shè)備企業(yè)無(wú)論是從自身出發(fā)還是站在客戶(hù)角度，都在通過(guò)降低成本、提升效率、技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)鏈合縱連橫、節(jié)能減耗等不同方式，為產(chǎn)業(yè)提質(zhì)降本使盡“渾身解數(shù)”。

來(lái)自鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上整線、前段、中段、后段的領(lǐng)軍裝備商領(lǐng)袖，包括大族激光、奧瑞特、浩能科技、正業(yè)科技、易鴻智能、思客琦、捷創(chuàng)嘉等企業(yè)代表也分享了企業(yè)其在降本提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)企業(yè)壯大突圍的戰(zhàn)略思路。

一是，全局思維，打造整線模式，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈深度協(xié)作。

為了動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)“降本提質(zhì)增效”的目標(biāo)，包括先導(dǎo)智能、大族激光在內(nèi)的一些設(shè)備企業(yè)2019年將繼續(xù)加大鋰電制程閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈布局，繼續(xù)拓展整線業(yè)務(wù)。同時(shí)，進(jìn)一步加深與供應(yīng)鏈企業(yè)的深度協(xié)作。

事實(shí)也的確如此，對(duì)于國(guó)內(nèi)多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)而言，整線交付的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始逐步凸顯，一是可減少繁瑣的商務(wù)和技術(shù)對(duì)接，降低運(yùn)營(yíng)成本；二是可提高產(chǎn)品線智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平；同時(shí)，還可大幅度縮短設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、交付周期，實(shí)行統(tǒng)一售后服務(wù)。

二是，降低售后成本。

在設(shè)備企業(yè)售后成本高企的當(dāng)下，奧瑞特總經(jīng)理趙偉東指出，無(wú)論是從企業(yè)自身產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化出發(fā)，還是后期的協(xié)同對(duì)接交付，需要打破常規(guī)思維，需要共同的人才精進(jìn)培養(yǎng)，更需要產(chǎn)業(yè)鏈的深度協(xié)同。

三是，革新生存方式。

浩能科技總經(jīng)理吳娟認(rèn)為，以現(xiàn)階段的工藝及生產(chǎn)方式大幅降低設(shè)備成本不太現(xiàn)實(shí)，可以通過(guò)跨界學(xué)習(xí)其他領(lǐng)域先進(jìn)的生產(chǎn)方式來(lái)解決，在不改變工藝的前提下更改生產(chǎn)方式方法，也可有效降低成本。目前浩能科技在這方面已有領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)。

四是，培育扶持鋰電設(shè)備國(guó)產(chǎn)零部件廠商。

正業(yè)科技總經(jīng)理范斌透露，公司正在大力挖掘和培養(yǎng)優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)商，國(guó)產(chǎn)零部件技術(shù)品質(zhì)提升可有效反哺鋰電設(shè)備企業(yè)成本的降低，該方案已成為企業(yè)降本的重要思路。

五是，保持技術(shù)領(lǐng)先，選擇性跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)。

思客琦總經(jīng)理付文輝表示，保持自身優(yōu)勢(shì)與節(jié)奏，優(yōu)化企業(yè)管理，選好細(xì)分市場(chǎng)并向細(xì)分領(lǐng)域頂端保持或邁進(jìn)，價(jià)格戰(zhàn)根據(jù)自身實(shí)力選擇性跟進(jìn)，拓寬國(guó)際化技改視野是目前公司策略制定的思路之一。

六是，保持持續(xù)發(fā)展突圍思路。

易鴻智能董事長(zhǎng)王剛表示，中小型或細(xì)分領(lǐng)域的裝備商想要在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)中持續(xù)發(fā)展，必須以誠(chéng)信靠譜為根基，跟上客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)資源的相互協(xié)作；提升創(chuàng)新能力，在成本上做到1+1<2，效率上實(shí)現(xiàn)1+1>2；根據(jù)自身體量控制訂單風(fēng)險(xiǎn)；結(jié)合資本的力量保障公司在發(fā)展壯大的同時(shí)擁有穩(wěn)健的財(cái)務(wù)后盾支撐。

捷創(chuàng)嘉總經(jīng)理張言少認(rèn)為，形成規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化思路。部分設(shè)備企業(yè)內(nèi)部成本控制能力較弱，研發(fā)投資壓力大，建議從設(shè)備設(shè)計(jì)之初建立標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)，基于模塊化產(chǎn)品打造非標(biāo)產(chǎn)品以滿(mǎn)足客戶(hù)需求，整體降低成本。對(duì)于中小型裝備企業(yè)而言，只有專(zhuān)注細(xì)分，才有出路。