1.使用搭電線啟動(dòng)

　　如果出現(xiàn)電瓶沒(méi)電的情況，只要車?yán)飩溆写铍娋€，再找一輛車就很容易解決這個(gè)問(wèn)題了。

　　連接方法：拿出搭電線，將兩車的正極與正極（紅色）、負(fù)極與負(fù)極（黑色）分別連起來(lái)，需要注意的是，連接前是先接正極，再接負(fù)極；結(jié)束后先取負(fù)極，再取正極。

　　2.使用汽車應(yīng)急電源啟動(dòng)

　　除了搭電線以外，還可以在車上準(zhǔn)備一個(gè)應(yīng)急電源，電瓶沒(méi)電時(shí)可以不用等待其他車輛的幫助，自己動(dòng)動(dòng)手就能輕松搞定。另外這種應(yīng)急電源可以提供多種用途，做飯、燒水、照明，所以價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)較高。

　　3.使用汽車移動(dòng)應(yīng)急充電寶啟動(dòng)

　　相較于汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，汽車移動(dòng)應(yīng)急充電寶的價(jià)格相對(duì)便宜很多，而且樣式小巧，攜帶方便，還可以為手機(jī)或其他電子設(shè)備充電。

　　4.推車啟動(dòng)

　　如果沒(méi)有搭電線，又是手動(dòng)擋車型的情況下，可以采取推車啟動(dòng)的方法。需要3人方可執(zhí)行（1人開(kāi)車，2人推車）。車輛推動(dòng)之前應(yīng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，達(dá)到一定車速后，迅速掛入一擋，馬上松開(kāi)離合器踏板并加油。引擎一旦起動(dòng)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，同時(shí)控制油門，不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后慢慢停車，繼續(xù)給電瓶充電。

　　另外需要注意的是：自動(dòng)擋車型不能使用此方法，這是因?yàn)樽詣?dòng)擋車輛沒(méi)有電瓶支撐，方向盤和擋位均會(huì)鎖住，無(wú)法操作，一旦推車拖車將嚴(yán)重?fù)p害變速箱！因此自動(dòng)擋車型電瓶如果沒(méi)有電，必須用前3種方法啟動(dòng)。

　　5.牽引啟動(dòng)

　　如果有救援車，但又沒(méi)有搭電線，同時(shí)又是手動(dòng)擋也可以采用牽引啟動(dòng)的方法。此法與推車啟動(dòng)類似，不同的是用車牽引往往省力省事得多。具體實(shí)施時(shí)使用長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)臓恳K，并將兩頭捆扎結(jié)實(shí)。在牽引前，前后車駕駛員應(yīng)先確定好聯(lián)絡(luò)信號(hào)，以便協(xié)調(diào)配合，啟動(dòng)方法可參考推車啟動(dòng)的方法。

　　另外，這種方法自動(dòng)擋車型同樣不能適用。

　　1.避免長(zhǎng)時(shí)間把汽車停放在露天停車場(chǎng)，如長(zhǎng)期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結(jié)冰損壞；

　　2.汽車蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長(zhǎng)久不用就會(huì)慢慢自行放電，直至不能使用。因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電；

　　3.每隔段時(shí)間要檢查和清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂以保護(hù)線束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路；

　　4.汽車熄火后盡量不要使用汽車電器，發(fā)動(dòng)機(jī)在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨(dú)使用蓄電池，耗電量會(huì)增大。

　　首先確定是電瓶的問(wèn)題，還是汽車不發(fā)電的問(wèn)題：

　　掛2-3檔+外力（人力或下坡）=如果能啟動(dòng)，

　　說(shuō)明是電瓶的問(wèn)題。

　　否則，就是汽車不發(fā)電的問(wèn)題。

　　如果沒(méi)有救援的話，

　　就找請(qǐng)過(guò)路車-搭電幫忙啟動(dòng)。

充電：

　　1.充電電流：充電電流不得超過(guò)規(guī)格書中規(guī)定的最大充電電流（一般情況下為0.5~1.0C或以下），一般設(shè)1-2A的電流。使用高于推薦電流充電將可能引起電池的充放電性能、機(jī)械性能和安全性能的問(wèn)題，并可能導(dǎo)致發(fā)熱或泄漏。目前市場(chǎng)銷售的5C電流充電的航模電池，建議也不要經(jīng)常使用5C充電，以免影響電池壽命。

　　2.充電電壓：充電電壓不得超過(guò)規(guī)定的限制電壓（4.20V/單體電池），4.25V為每只節(jié)充電電壓的最高極限。（嚴(yán)禁采用直充充電，否則可能造成電芯過(guò)充電，用戶由于錯(cuò)誤使用電池產(chǎn)生的后果自負(fù)，圖2就是最好的例子~~~筆者親歷）。

　　3.充電溫度：電池必須在產(chǎn)品規(guī)格書規(guī)定的環(huán)境溫度范圍內(nèi)進(jìn)行充電，否則電池易受損壞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池表面溫度異常時(shí)（指電池表面溫度超過(guò)50℃），應(yīng)立即停止充電。

　　放電：

　　1.放電電流：放電電流不得超過(guò)這塊規(guī)定的最大放電電流（公式是“毫安數(shù)÷1000再乘以C數(shù)”，得出來(lái)的就是該電池極限放電的電流。不過(guò)在各種虛標(biāo)C數(shù)的大背景下，這個(gè)理論電流一般都達(dá)不到~~~），過(guò)大電流放電會(huì)導(dǎo)致容量劇減并導(dǎo)致電池過(guò)熱膨脹。玩大涵道的朋友們注意咯~~~用模友們通俗的話說(shuō)就是別把電池抽得太猛，這樣就算是不過(guò)放，電池的壽命（放電率，容量）也會(huì)明顯下降的~~~

　　2.放電溫度：電池必須在規(guī)格書規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過(guò)60℃時(shí)，要暫時(shí)停使用，直到電池冷卻到室溫為止。

　　3.過(guò)放電：過(guò)放電會(huì)對(duì)電池造成毀滅性的破壞，所以放電時(shí)最好不得使單體電池的電壓低于3.7V。

　　貯存

　　電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長(zhǎng)期存放電池時(shí)（超過(guò)3個(gè)月），建議置于溫度為10-25℃且低溫度無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中。電池在長(zhǎng)期貯存過(guò)程中每3個(gè)月充放電一次以保持電池活性，并保證每個(gè)電芯電壓在3.85V范圍內(nèi)。

　　我們經(jīng)常會(huì)遇到汽車蓄電池沒(méi)有電、汽車電瓶虧電或者起動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)故障的情況，那么汽車電瓶沒(méi)電怎么辦呢？這時(shí)候就需要采取應(yīng)急起動(dòng)的方式。

　　推車起動(dòng)是大家最熟悉也是最有效處理汽車電瓶沒(méi)電的應(yīng)急起動(dòng)方法，但這是一種不得己的手段，不能經(jīng)常使用，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷，自動(dòng)擋車輛尤其要避免使用此方法起動(dòng)。推車起動(dòng)一般需要兩個(gè)人以上，如果只有司機(jī)一人就難以實(shí)施起動(dòng)。