公司開展梯次利用有何優(yōu)勢？

我公司機構分布廣泛、基站和電池數(shù)量龐大，在梯次應用市場、動環(huán)監(jiān)控網(wǎng)絡、物流體系等方面具有天然優(yōu)勢：

（1）公司規(guī)模

公司在全國范圍內(nèi)設31個省級分公司，383個地市級分公司，有通信信號的地方就有通信基站。

（2）基站數(shù)量

公司在全國190萬鐵塔站址資源，點多面廣，機房基站占49.5%約合97.5萬座，一體化機柜基站占37.5%，約合73.8萬座。

（3）監(jiān)控網(wǎng)絡

公司已建成全國最大的無線物聯(lián)網(wǎng)，對190萬鐵塔、1600萬傳感設備進行實時監(jiān)控調(diào)度。公司已啟動建設梯次電池全生命周期管理平臺，從而實現(xiàn)對梯次電池的溯源、監(jiān)控和回收交易管理，保障梯次利用電池的運行安全性。

（4）物流體系

公司擁有遍布全國的7萬人的維護隊伍和5萬輛專業(yè)車輛，完全可實現(xiàn)對梯次電池的加工、運輸、安裝和維護等專業(yè)化工作。

4、國家層面出臺了哪些針對梯次利用的政策？

2018年以來，國家部委層面主要出臺了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》。以上政策由工信部、科技部、環(huán)保部、交通部、商務部、質(zhì)檢總局、能源局等七部局聯(lián)合發(fā)布，中國鐵塔公司均深度參與了上述兩個政策的出臺。

5、《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》主要內(nèi)容是什么？

該辦法主要包括六個方面的內(nèi)容，具體如下：

（1）確立生產(chǎn)者責任延伸制度。明確了汽車生產(chǎn)企業(yè)作為動力蓄電池回收的主體，梯次利用企業(yè)作為梯次利用產(chǎn)品生產(chǎn)者，要承擔其產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池的回收責任，確保規(guī)范移交和處置。

（2）開展動力蓄電池全生命周期管理。針對動力蓄電池設計、生產(chǎn)、銷售、使用、維修、報廢、回收、利用等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)，明確相關企業(yè)履行動力蓄電池回收利用相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置，構建閉環(huán)管理體系。

（3）建立動力蓄電池溯源信息系統(tǒng)。以電池編碼為信息載體，構建“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，實現(xiàn)動力蓄電池來源可查、去向可追、節(jié)點可控、責任可究。 

（4）推動市場機制和回收利用模式創(chuàng)新。重視發(fā)揮企業(yè)的主導作用，鼓勵企業(yè)探索新型商業(yè)模式，引導產(chǎn)學研協(xié)作，以市場化應用為導向，開展動力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。

（5）實現(xiàn)資源綜合利用效益最大化。鼓勵按照先梯次利用后再生利用原則，開展動力蓄電池的再利用。對具備梯次利用價值的，可用于儲能、備能等領域；不具備梯次利用價值的，可再生利用提取有價金屬。

（6）明確監(jiān)督管理措施。建立梯次利用電池產(chǎn)品管理制度和信息共享機制，形成合力。