、國家開展梯次電池利用的背景是什么？

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，截至2017年底，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量超過180萬輛，動力蓄電池累計裝配量超過85GWh。據(jù)預(yù)測，2020年電池報廢量將達(dá)約20萬噸（24.6GWh）。

大量退役電池如處置不當(dāng)，既給社會帶來環(huán)境和安全隱患，也會造成資源浪費(fèi)，同時制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車動力蓄電池回收利用，國務(wù)院召開專題會議進(jìn)行研究部署。

推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，不僅有利于保護(hù)環(huán)境和社會安全，而且能有效提高資源循環(huán)利用水平，促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；對于加快綠色發(fā)展、建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國具有重要意義。

2、公司前期梯次利用試點(diǎn)的結(jié)果如何？

自2015年10月以來，公司陸續(xù)在廣東、福建、浙江、上海、河南、黑龍江、遼寧、山東、天津、山西、四川、云南等12省市3000多個基站開展退役動力電池替換現(xiàn)有的鉛酸蓄電池的試驗(yàn)，在備電、削峰填谷、微電網(wǎng)等不同工況條件下應(yīng)用了梯次利用電池，試驗(yàn)站點(diǎn)運(yùn)行取得了良好效果，充分驗(yàn)證了梯次利用電池應(yīng)用于通信基站領(lǐng)域的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)可行性。不僅能確保通信服務(wù)質(zhì)量，更有利于集中管控，防止流失和污染。