通過電動車的功率、安時、電壓,怎么知道電動
來源:寶鄂實業(yè)
2019-02-18 16:13
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籠統(tǒng)一點的,按市面上主流的配置:
都是在一個人150斤騎行的條件下
350W-400W的電自款 48v20a電池實際里程大約在60-70公里左右,60V20A大約是80-90公里
600-1000w的電摩 48V20A電池實際里程大約在40公里 60V20A在60公里
其他還有用64V12A 64V20A的電池,64V的電池里程不好計算,浮動很大,因為和64V電池的結構有關,都是平路低負荷跑的比60V遠,如果是爬破高負荷的也就只有48V的水平。
如果要計算得出的花,就要先測出騎行所用的平均輸出電流,然后在測速這個電流下的實際速度,再通過儀器測速目前所用電池的實際容量, 把電流除以電池容量再乘以速度就是了,誤差也有,主要是電池放電率的問題
電動車行駛的里程主要決定于電池的容量,一般350W的無刷電機平均電流約為6A。一組12AH的電池以6A的電流放電約為2小時。以電動車平均時速25.KM來推算。理論行駛距離約為50KM,實際騎行中要考慮各種因素,要比這個里程短。以此類推。
都是在一個人150斤騎行的條件下
350W-400W的電自款 48v20a電池實際里程大約在60-70公里左右,60V20A大約是80-90公里
600-1000w的電摩 48V20A電池實際里程大約在40公里 60V20A在60公里
其他還有用64V12A 64V20A的電池,64V的電池里程不好計算,浮動很大,因為和64V電池的結構有關,都是平路低負荷跑的比60V遠,如果是爬破高負荷的也就只有48V的水平。
如果要計算得出的花,就要先測出騎行所用的平均輸出電流,然后在測速這個電流下的實際速度,再通過儀器測速目前所用電池的實際容量, 把電流除以電池容量再乘以速度就是了,誤差也有,主要是電池放電率的問題
電動車行駛的里程主要決定于電池的容量,一般350W的無刷電機平均電流約為6A。一組12AH的電池以6A的電流放電約為2小時。以電動車平均時速25.KM來推算。理論行駛距離約為50KM,實際騎行中要考慮各種因素,要比這個里程短。以此類推。












