廢舊電池市場混亂.要提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻！近年來國內(nèi)電動車普遍使用電池，若保存處理不當(dāng)，極易產(chǎn)生嚴(yán)重的土壤和空氣污染。而在國內(nèi)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域，卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問題，難以建立安全、通暢的回收渠道。正規(guī)回收點回收成本和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高。

 大量廢舊蓄電池流入地下產(chǎn)業(yè)鏈“目前，國內(nèi)電動車廢舊蓄電池回收行業(yè)，正在構(gòu)筑一條正規(guī)回收產(chǎn)業(yè)鏈：即電池生產(chǎn)廠家委托電動車銷售企業(yè)和網(wǎng)點回收廢舊蓄電池，通過簽訂合同的方式，將廢舊蓄電池儲存于專業(yè)回收公司或收購站點，之后統(tǒng)一交付正規(guī)企業(yè)處理，實現(xiàn)資源回收再利用。 據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，目前我國每年產(chǎn)生的廢舊蓄電池約有幾百萬噸，而國內(nèi)有資質(zhì)的正規(guī)回收處理企業(yè)僅有約30家。

電池處理能力嚴(yán)重不足。換句話說，有相當(dāng)一部分廢舊蓄電池流入了“野爐”。隨著環(huán)保要求越來越高，國家對回收公司的要求也越來越嚴(yán)格。“如今環(huán)保部門要求回收公司周邊500米沒有居民，同時要具備防腐、防滲漏、防酸設(shè)施等，對于企業(yè)來說會增加不少成本，因而在收購價格方面并沒有優(yōu)勢。部分地區(qū)回收點呈小而散局面，監(jiān)管難以做到不留死角。

目前，工商和環(huán)保部門對于廢舊蓄電池領(lǐng)域的違法行為極其重視，正不斷加大巡查和打擊力度。“在城市里，一旦發(fā)生污染事件將影響巨大提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻、因地制宜采取相應(yīng)舉措，多管齊下實現(xiàn)行業(yè)共治.