某些燃料電池技術(shù)可直接處理除氫之外的燃料，一些有希望的配對(duì)如下所列

　　1)直接甲醇質(zhì)子交換膜燃料電池;

　　2)氨堿性燃料電池;

　　3)直接碳?xì)浠衔锶廴谔妓猁}或固態(tài)氧化物嫩料電池。

　　像它們所對(duì)應(yīng)的氫一樣，直接甲醇質(zhì)子交換膜燃料電池在積極研究之中，且已呈現(xiàn)了許多優(yōu)點(diǎn)，例如不需要重整器、液態(tài)燃料的處理，以及系統(tǒng)中不存在高溫。其主要缺點(diǎn)是需要在液態(tài)水中稀釋甲醇，以供給燃料極，并為甲醇的強(qiáng)交換體，此歸因于在聚合物膜中的吸收，但主要還在于其緩慢的動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。

　　氨堿性燃料電池是替換氨熱裂化的可供選擇的方案。氨氣直接供給燃料電池，并在陽(yáng)極催化裂解。氨堿性燃料電池反應(yīng)給出了稍低些的熱力學(xué)電壓，且與氫堿性燃料電池相比，其活性損耗較高。這一活性損耗可通過(guò)改進(jìn)催化劑層予以減小。人們感興趣的是，可以利用氨直接與其他燃料電池技術(shù)相結(jié)合，只要燃料電池電解液的酸性本質(zhì)不會(huì)因堿性氨而被破壞。

　　熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)和固態(tài)氧化物燃料電池(SOFC)因其高工作溫度，故有直接裂化碳?xì)浠衔锏哪芰?。因此，它們并不直接消耗碳?xì)浠衔?，而是由碳?xì)浠衔镌谄鋬?nèi)部提取氫。這樣的選擇方案顯然存在14.5節(jié)所討論的高溫燃料電池所有的缺點(diǎn)。