電池海運(yùn)出口發(fā)貨需供給的材料有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-04-02 13:01
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鋰電池出口工藝
電池現(xiàn)在基本上都?xì)w類為危險(xiǎn)8、9日,在電池驅(qū)動(dòng)車輛或設(shè)備,也分為九類危險(xiǎn)品,UN3171, UN3480, UN3091等,導(dǎo)致許多電動(dòng)汽車電池平衡,汽車、摩托車和其他機(jī)械設(shè)備電池出口難度增加,出口資本也大增加,甚至有許多電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車制造商不能正常出口,主要原因是出口需求與電池類型:危險(xiǎn)包裝證書等證書，而許多廠家無(wú)法供應(yīng)危機(jī)包裝卡。有些電動(dòng)汽車制造商甚至將電動(dòng)汽車與電池拆開，車架與電池分開出口;構(gòu)成出口資本大大增加，找不到更好的出口方法或途徑:電動(dòng)車、平衡車等。
通過(guò)海運(yùn)出口的電池來(lái)運(yùn)送所需的材料
1. 包裝危險(xiǎn)品證書化學(xué)品安全技術(shù)規(guī)范(MSDS)申報(bào)材料
二世。船用蓄電池的運(yùn)輸要求
1. 電池應(yīng)通過(guò)UN 38.3檢驗(yàn)要求，并通過(guò)1.2米跌落包裝試驗(yàn)
2. 外包裝上應(yīng)標(biāo)明9類危險(xiǎn)品，并標(biāo)明聯(lián)合國(guó)編號(hào)
3.穩(wěn)定的外包裝，應(yīng)保持電池不短路，且在同一包裝內(nèi)，應(yīng)防止導(dǎo)電材料的接觸，以免造成短路。
設(shè)備應(yīng)固定，避免在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方法應(yīng)避免在運(yùn)輸中意外起爆
外包裝應(yīng)防水或使用塑料袋等內(nèi)襯防水，除非設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是防水的
鋰電池應(yīng)由托盤裝載，以避免運(yùn)輸過(guò)程中劇烈的振蕩，托盤的每一個(gè)平直使用角度都有保護(hù)保養(yǎng)
鋰電池的裝載容器應(yīng)加強(qiáng)。加固方法和強(qiáng)度應(yīng)滿足進(jìn)口國(guó)的要求
出口到北美，請(qǐng)?jiān)诩b箱周圍貼9種危險(xiǎn)品標(biāo)簽
三世。電池的運(yùn)輸包裝要求按照DGR危險(xiǎn)品編碼規(guī)定的UN標(biāo)準(zhǔn)包裝，并按照相應(yīng)的包裝說(shuō)明進(jìn)行包裝，包裝上應(yīng)完整顯示相應(yīng)的編號(hào)。根據(jù)包裝的要求，除了正確標(biāo)明正確的運(yùn)輸標(biāo)題和聯(lián)合國(guó)編號(hào)的符號(hào)外，還需要附上9種風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)簽。
托運(yùn)人填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單;提供相應(yīng)的危險(xiǎn)包裝證明;由認(rèn)證的第三方出具的送貨單，且看上去符合產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)(包括UN38.3檢驗(yàn)、1.2 m跌落包裝試驗(yàn))。
根據(jù)電池船公司的信息，可以進(jìn)行電池船的船公司有:東方海外、APL、馬士基航運(yùn)、MSC、長(zhǎng)榮海運(yùn)EMC、太平船務(wù)、HMM、HPL、漢堡南美HBS等。每個(gè)船公司都有自己的優(yōu)勢(shì)，請(qǐng)讓我們總結(jié)一下實(shí)際情況，選擇一個(gè)更合適的船公司。
