分析鋰電池的行業(yè)現(xiàn)狀
來源：寶鄂實業(yè)
2020-03-20 14:36
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鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀
由于環(huán)保在中國的重要性，近年來，隨著新能源汽車在中國的銷售，市場對新能源汽車的需求迅速增長。與此同時，2018年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到127萬輛和126萬輛，同比增長59.9%和61.7%。同期，純電動汽車產(chǎn)銷量分別為98.6萬輛和98.4萬輛，同比增長48%和50.9%。插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量分別達到28.4萬輛和27.2萬輛，同比增長121.9%和117.6%。
目前，國內(nèi)新型動力汽車仍在使用磷酸鐵鋰和三元鋰電池，車型范圍可達300公里，我國動力電池行業(yè)發(fā)展迅速，推動了各環(huán)節(jié)技能的快速提高。該電池有望完成NCM811三元電池的量產(chǎn)，產(chǎn)品的能量密度達到260Wh/kg，系統(tǒng)的能量密度達到180wh /kg。從世界各地來看，汽車制造商們?nèi)匀谎b備著日本和韓國的動力電池，主要是三元鋰電池的續(xù)航里程可以達到350公里。
目前，我國存在著規(guī)模小、技術(shù)水平低的中小型鋰電池企業(yè)。企業(yè)生產(chǎn)的鋰電池原材料采購成本過高，企業(yè)帶來的生產(chǎn)經(jīng)營成本較高。
鋰電池在某些特定的情況下會出現(xiàn)攻擊燃燒、爆破等情況，如使用不當(dāng)，極端的環(huán)境下也有可能出現(xiàn)攻擊風(fēng)險，考慮到技能的缺乏，有的時候已經(jīng)成為鋰電池局限性的缺點。
鋰電池已經(jīng)成為汽車的動力儲存源。經(jīng)過我國環(huán)保工作的不斷完善，我國新型汽車的發(fā)展進程將繼續(xù)加快，鋰電池的發(fā)展也將有巨大的推動作用。
2)鋰供應(yīng)狀況
鋰電池的原材料主要來源于鋰礦，鋰礦的供應(yīng)制約著鋰電池的發(fā)展。中國已探明的鋰資源量為450萬噸。我國鋰資源分布主要集中在四川、江西、青海和西藏。2018年，海外鋰產(chǎn)量的67%來自鋰輝石礦，幾乎全部來自澳大利亞。其余的來自南美。
3.對鋰電池的政策支持正在走下坡路
2019年3月26日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。重點內(nèi)容包括:1。國家補貼大幅下降，補貼基數(shù)綜合降幅超過50%;2. 2. 2019年3月26日、至日、2019年6月25日是過渡期，2018年補貼的0.1倍和0.6倍將得到補貼;3.過渡階段后取消地面補償，更換充電等配套設(shè)備;4. 電池技能要求更高，但補貼系數(shù)被向下修正。
隨著補貼斜率的增加，動力電池面臨或面臨進一步降價的壓力。
