介紹鋰電池航空運(yùn)輸基本要求
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-03-09 13:47
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鋰電池航空運(yùn)輸基本要求:
(1)鋰電池必須通過(guò)UN 38.3測(cè)試和1.2米跌落包裝測(cè)試;
(2)郵遞員提供的標(biāo)有UN編號(hào)的危險(xiǎn)品申報(bào)文件;
(3)外包裝上應(yīng)標(biāo)明9類(lèi)危險(xiǎn)品，并標(biāo)明“僅供所有貨船運(yùn)輸”的操作標(biāo)簽;
(4)其規(guī)劃應(yīng)確保避免在正常運(yùn)輸條件下的井噴，并應(yīng)配備有效的設(shè)備以避免外部短路;
(5)對(duì)于加固的外包裝，應(yīng)保持鋰電池UPS，避免短路，且在同一包裝內(nèi)，應(yīng)防止與可能引起短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸;
(6)運(yùn)輸設(shè)備中UPS鋰電池安裝的額定要求:設(shè)備應(yīng)固定，防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝應(yīng)防止電池在運(yùn)輸過(guò)程中意外起爆;
(7)單個(gè)包裝重量小于35kgs時(shí)，鋰電池應(yīng)裝托盤(pán)，以避免搬運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)。
運(yùn)輸過(guò)程中UPS鋰電池短路或激活，應(yīng)采取什么方法?
鋰電池在UPS運(yùn)輸過(guò)程中，電池短路或意外激活是首要危險(xiǎn)之一，所有的電池都應(yīng)包裝好，以避免短路或激活現(xiàn)象。確保電池在運(yùn)輸過(guò)程中不相互接觸，不接觸腐蝕性表面或金屬物體。Sne小型化妝品提倡將每個(gè)電池放在一個(gè)完全密封的絕緣包裝信息袋中，但一定要使用絕緣帽、膠帶或其他方法來(lái)保持暴露的端子和點(diǎn)擊。同時(shí)，使用襯墊和包裝來(lái)固定電池的方法在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)移動(dòng)或電極帽松動(dòng)，切記不要使用信封或其他軟包裝。
包括達(dá)美航空(delta)、英國(guó)航空(British airways)、國(guó)泰航空(cathay Pacific)和新加坡航空(Singapore airlines)在內(nèi)的數(shù)十家航空公司，目前已自動(dòng)停止向民用飛機(jī)運(yùn)送許多鋰離子電池。為了提高航空運(yùn)輸鋰金屬電池產(chǎn)品的安全性，中國(guó)民用航空局已經(jīng)停止使用客機(jī)運(yùn)輸單包裝鋰金屬電池產(chǎn)品。
綜上所述，UPS的鋰電池不能空運(yùn)，許多鋰電池或被空運(yùn)損毀的飛機(jī)可能會(huì)引起火災(zāi)，對(duì)飛機(jī)造成毀滅性的危險(xiǎn)。這是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。正確認(rèn)識(shí)UPS鋰電池非法運(yùn)輸所造成的損害，建立安全運(yùn)輸，采取有針對(duì)性的安全檢查，遵守安全運(yùn)輸規(guī)則，不拿鋰電池產(chǎn)品不拿，安全第一。
