鋰電池哪些技術難題制約電動汽車的發(fā)展？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-03-04 10:31
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鋰電池的四個技術問題制約著電動汽車的發(fā)展
現在，由于電動汽車的生產成本高昂，國家正在對其進行補貼。電動汽車的成本非常高，主要原因是鋰電池的成本太高，成本超過汽車的三分之一。然而，鋰電池成本高的原因與它們所接觸的化學物質密切相關。
一、正電極數據
鋰電池的陰極數據主要包括鋰鈷酸、鋰錳酸、鎳錳鈷三元數據和磷酸鐵鋰。同時，磷酸鐵鋰因其在循環(huán)壽命、安全性和數據成本等方面具有其他材料無法比擬的潛在優(yōu)勢，被業(yè)界視為發(fā)展的積極方向?，F在存在的問題，主要原料是電子級碳酸鋰(碳酸鋰含量在99.5%以上)大多來自進口，二是磷酸鐵鋰的生產技術也來自國外。
已知碳酸鋰可從鋰礦或鹽湖碳酸鋰中提取再純化。我國是世界上鋰資源第二大的國家，但由于技術問題，國內礦石提取碳酸鋰再提純成電子碳酸鋰的產值非常低。鹽湖提取的電子級碳酸鋰還沒有可用。因此，許多電子級碳酸鋰只能從國外進口。由于進口量大，國內企業(yè)根本沒有定價權，外國制造商擁有最終決定權。
在技術方面，我國磷酸鐵鋰的發(fā)展與國際市場基本同步，但在國內還沒有真正的龍頭企業(yè)誕生，經營上缺乏原創(chuàng)性的創(chuàng)新技能?，F在，世界上在磷酸鐵鋰電池工作中處于領先地位的企業(yè)主要有三家，分別是美國的grace (A123)和power()以及加拿大的Buddha (Phostech)能力。磷酸鐵鋰技能在國外被視為戰(zhàn)略技能，因此美國、加拿大等國政府愿意參與建立技能壁壘，與國家共同努力。
在磷酸鐵鋰數據領域，主要有兩項核心技能專利，一項是碳涂層技能，另一項是碳熱回收技能。前者由加拿大forstech公司擁有獨家使用權，并已在我國申請了專利。后者的專利歸美國高博公司所有，并沒有在中國申請專利，但該公司在姑蘇成立了兩家公司，分別生產磷酸鐵鋰材料和電池制造。磷酸鐵鋰電池的核心專利由幾家外國公司持有，將專利轉讓給中國公司將面臨高額的許可費，對該行業(yè)構成巨大的潛在威脅。
如果想脫離產業(yè)鏈低端、被迫定位，有必要從三個方面進行嘗試:一是通過技術開發(fā)再加速國內磷酸鐵鋰專利申請。二是圍繞外資企業(yè)在中心的專利布局在外圍。三是加強對電池結構設計和電池組合控制的研究。
