磷酸鐵鋰電池有哪些優(yōu)越的性能？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-02-24 10:37
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磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)
這里是對(duì)前兩篇論文的回顧，我們分析了未來電動(dòng)車應(yīng)該以小范圍、快速充電為主。但目前國(guó)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)途汽車的需求主要是雙?；旌蟿?dòng)力，而長(zhǎng)途客車市場(chǎng)的需求主要是純電動(dòng)汽車。那么像這樣的車需要什么樣的電池呢?
一、安全、
首先，安全是汽車的先決條件。與手機(jī)和電腦不同，汽車在高速行駛時(shí)可能會(huì)遇到許多不可預(yù)測(cè)的因素，比如電池壓縮和車禍造成的碰撞。而任何不利因素，都可能有一輛車被毀。我們可以看到，一些老年機(jī)動(dòng)車輛使用有缺陷的鉛酸蓄電池，沒有安全保證，蓄電池自燃，受燃燒情況的影響比比皆是。另一個(gè)例子是一年前發(fā)生火災(zāi)的特斯拉，盡管由于公司的安全計(jì)劃沒有傷亡報(bào)告。但與此同時(shí)，需要注意的是，這些都是非常輕微的碰撞，沒有損壞汽車或人，但電池著火了。如果是更嚴(yán)重的事故呢?
高速放電壽命
汽車的平均壽命是幾十年。電動(dòng)汽車的電池每十年至少需要3000次循環(huán)。電池作為一種相對(duì)昂貴的部件，其壽命可以與汽車相當(dāng)是非常重要的，不僅要保證汽車的性能，還要保證車主的利益，從而促進(jìn)市場(chǎng)。目前，只有比亞迪(002594,stock bar)去年上市的“秦”電池實(shí)現(xiàn)了電池終身保修。
電池壽命也被稱為循環(huán)壽命，而不是簡(jiǎn)單的由電池參數(shù)給出的數(shù)字。電池的循環(huán)壽命與電池的循環(huán)狀態(tài)密切相關(guān)，如放電速率、充電速率、溫度等。電池實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)通常的循環(huán)壽命是在最佳穩(wěn)定溫度為20℃、充放電率為0.3c的情況下獲得的，但實(shí)際上，倍增器和溫度都是不穩(wěn)定的。這就是為什么筆記本電腦、手機(jī)和電動(dòng)汽車中的電池在實(shí)際使用中壽命通常不像制造商所說的那么長(zhǎng)。但中小型純電動(dòng)和長(zhǎng)壽命的雙?；旌蟿?dòng)力汽車，由于電池較少，對(duì)放電的要求也會(huì)更高，對(duì)壽命的影響也會(huì)更大。
三、溫度適應(yīng)性
極冷對(duì)電池的影響主要表現(xiàn)在充放電率低、電容降低。高溫對(duì)電池的影響主要表現(xiàn)為壽命的縮短、高溫的安全性和充放電能力的降低。
極冷對(duì)電池的影響相對(duì)較輕，因?yàn)橐话沅囯姵乜梢栽诹阆?0度使用，而且在放電過程中電池本身也會(huì)產(chǎn)生熱量，但是增加的能耗和減少的電量是無法避免的。
能量密度
能量密度，顧名思義，就是電池單位重量所能容納的能量。能量密度通常是電池性能的重要指標(biāo)，但在我的分析系統(tǒng)中，能量密度對(duì)電池性能的影響不是很重要。
