電動(dòng)汽車為何會(huì)突然起火？電池技術(shù)是否安全可靠？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-01-18 21:52
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如何保證電動(dòng)車電池的“安全第一”
電池安全是新能源汽車領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問題。此前，特斯拉(tesla)、蔚來汽車(nextev)和比亞迪(byd)的電動(dòng)汽車發(fā)生了一連串火災(zāi)，引發(fā)了公眾對(duì)電池安全的擔(dān)憂。為什么電動(dòng)汽車突然著火了?電池技術(shù)安全嗎?記者進(jìn)行了調(diào)查。
一些電動(dòng)汽車電池存在安全隱患
4月21日晚，一輛特斯拉電動(dòng)車在上海徐匯區(qū)某小區(qū)地下車庫起火。視頻監(jiān)控顯示，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，車輛底盤突然冒出白煙，僅僅幾秒鐘，白煙就越來越大，隨后爆燃并躥起火焰。停在這輛車旁邊的兩輛車也被不同程度地?zé)龤?，但沒有人受傷。在接下來的兩個(gè)月里，蔚來汽車(nextev) ES8在西安、上海和武漢著火，比亞迪(byd) E5在武漢著火。
對(duì)于公眾對(duì)電動(dòng)汽車安全問題的擔(dān)憂，企業(yè)也做出了回應(yīng)。電動(dòng)汽車經(jīng)常起火。除了比亞迪聲明燃燒車輛底盤上的動(dòng)力電池完好外，特斯拉還表示，這起自燃事故是由車輛前部的一個(gè)電池模塊引起的。> >調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上海汽車自燃事故也是由于蓄電池安全隱患造成的。
由于部分車型存在潛在的電池安全問題，威勒宣布召回2018年4月2日至10月19日期間生產(chǎn)的4803輛配備nv -p50模塊電池組的ES8汽車，并為用戶更換電池組。
蔚來汽車的電池模塊供應(yīng)商寧德時(shí)表示，召回的電池外殼和蔚來汽車提供的模塊結(jié)構(gòu)存在干擾，在某些極端情況下，可能存在低壓采樣線束短路的風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)成安全隱患。
電動(dòng)車的電池安全有保證嗎?
近年來，國內(nèi)外電動(dòng)車電池火災(zāi)新聞?lì)l頻出現(xiàn)。美國、墨西哥、法國和荷蘭也發(fā)生了類似的事件。據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局統(tǒng)計(jì)，2018年1月至10月，有40多輛新能源汽車起火。
為什么電動(dòng)汽車火災(zāi)經(jīng)常與電池有關(guān)?回族科技有關(guān)負(fù)責(zé)人徐聶榮臻說,電動(dòng)汽車的電池短路,穿刺,超載,影響,等等等等,在電池電解液會(huì)迅速累積的熱量,當(dāng)電池內(nèi)部核心溫度110℃,熱失控的起點(diǎn),未來可能是一系列的連鎖反應(yīng),導(dǎo)致熱量和溫度繼續(xù)積累,持有火災(zāi)等安全事故的概率。
鄭誠投資管理合伙人趙興華認(rèn)為，大部分電動(dòng)汽車都配備了鋰電池，鋰電池技術(shù)本身已經(jīng)比較安全可靠。但是，為了節(jié)省電池組占用的空間，提高車輛的續(xù)航能力，在車輛制造商設(shè)計(jì)一些車型時(shí)，電池組的布置存在一定的安全隱患，容易導(dǎo)致電池自燃。
據(jù)了解，由于充電設(shè)施有限等原因，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的行駛里程普遍有一定的要求，這使得汽車公司為了追求高能量密度的電池而犧牲了部分穩(wěn)定性。然而，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，充電范圍要求變得更加合理，這種情況正在改變。
業(yè)內(nèi)人士表示，從以往的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，電動(dòng)汽車的自燃率并不比傳統(tǒng)燃料汽車的自燃率高，隨著技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)電動(dòng)汽車的電池安全有信心。
如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池的“安全第一”
近年來，新能源汽車的產(chǎn)銷持續(xù)增長，市場認(rèn)知度不斷提高。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，解決消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的安全擔(dān)憂是一項(xiàng)緊迫的任務(wù)，尤其是電池，這是許多汽車起火的主要原因。
中國汽車動(dòng)力與電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王堯表示，中國動(dòng)力與電池產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了前期的優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼后，進(jìn)入了“洗牌”期。產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，無法盈利的企業(yè)被逐步淘汰。工業(yè)發(fā)展由“規(guī)?；?rdquo;向“精細(xì)化”轉(zhuǎn)變。國家已經(jīng)有相應(yīng)的電動(dòng)汽車安全預(yù)警和監(jiān)管手段，希望繼續(xù)加強(qiáng)新能源汽車和動(dòng)力電池應(yīng)急響應(yīng)體系建設(shè)。
隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，監(jiān)管也在加強(qiáng)。工業(yè)發(fā)展中心,工業(yè)和信息化部設(shè)備6月17日發(fā)布的實(shí)施新能源汽車安全隱患排查工作的通知,明確企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的新能源汽車安全第一,在10月底之前,新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在新能源汽車安全隱患排查工作,并形成書面報(bào)告。
