鉛酸電池和鋰電池的用途區(qū)別
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-01-12 20:58
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鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別
說(shuō)到鉛酸電池，人們首先想到的是電動(dòng)自行車。事實(shí)上，根據(jù)其結(jié)構(gòu)和用途，該行業(yè)將鉛酸蓄電池分為四類:1、啟動(dòng)2、動(dòng)力3、固定閥控密封4、小型閥控密封4。該方法主要從結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行分類，但也要考慮使用。對(duì)于非電池從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，這仍然很難理解。從純市場(chǎng)應(yīng)用的角度來(lái)理解分類是比較容易的。
1. 主電源，包括:通訊設(shè)備、工業(yè)儀表、工控機(jī)床和便攜式設(shè)備;
2. 備用電源，包括應(yīng)急設(shè)備、通信基站、電子開關(guān)系統(tǒng)和太陽(yáng)能系統(tǒng)。這種應(yīng)用分類與鋰離子電池的應(yīng)用有很多交集，主要體現(xiàn)在電動(dòng)自行車和小型客車等動(dòng)力電池的市場(chǎng)容量方面。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，主要是兩種技術(shù)之間的較量，所以將鉛酸電池與鋰電池進(jìn)行比較是很有代表性的。否則，參考是不確定的，比較是無(wú)限的。
兩者之間的所有區(qū)別都是基于材料的特性。鉛酸電池的正極和負(fù)極材料是氧化鉛、金屬鉛和濃硫酸。鋰離子電池有四個(gè)組成部分:正極(氧化鋰鈷/錳酸鋰/磷酸鋰鐵/三元)、負(fù)極石墨、隔膜和電解質(zhì)。
1. 不同標(biāo)稱電壓:單鉛酸電池2.0v，單鋰電池3.6v;
2. 不同能量密度:30WH/KG鉛酸電池，110WH/KG鋰電池;
3、循環(huán)壽命是不一樣的,普通鉛酸電池300 - 500次,鋰電池一千倍,電動(dòng)自行車鋰的兩個(gè)主流技術(shù),鋰電池三元鋰和磷酸亞鐵鋰電池也完全不同,鋰電池三元放電1000次的生活,磷酸鐵鋰電池壽命可達(dá)2000次;
4. 充電方法:鋰電池采用電壓限制和電流限制方法,也就是說(shuō),給有限的閾值電流和電壓,而充電鉛酸電池有許多方法,如恒流充電法、恒壓充電法、相電流充電方法和浮動(dòng)充電,不能詳細(xì)描述。
以上是基于不同的電氣性能特點(diǎn)的兩種不同的工作原理，除此之外，還有另外兩種因素影響著這兩種因素的推廣:安全性和成本性，可以稱之為市場(chǎng)因素。不同于鋰電池的電特性，鉛酸電池主導(dǎo)市場(chǎng)。
1、安全:鉛酸蓄電池大電流放電事故，因?yàn)樗哂休^高的密封性，即使發(fā)生事故(如泄漏)，陽(yáng)極、陰極和鉛酸電解液也不易燃。鋰離子電池的電解質(zhì)為酯溶液，易燃易揮發(fā)。鋰電池的工作原理是通過(guò)正極和負(fù)極之間的薄膜嵌入鋰離子，并通過(guò)大電流產(chǎn)生樹突。這兩個(gè)因素都是鋰電池燃燒和爆炸的原因。
2. 成本:鉛酸電池使用更低的材料和工作要求。在電動(dòng)自行車的情況下，鋰小車電池可能是整個(gè)電動(dòng)汽車的價(jià)值與鉛酸電池組裝。
鉛酸電池和鋰電池在電動(dòng)自行車和小型家用汽車市場(chǎng)上都有比較優(yōu)勢(shì):鋰電池具有電氣性能和便利性的優(yōu)勢(shì)，而鉛酸電池具有安全性和成本的優(yōu)勢(shì)。其他應(yīng)用程序也是如此。
