鋰電池與燃料電池的性能比較
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-01-09 19:28
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鋰電池與燃料電池的性能比較
傳統(tǒng)的鉛酸電池。鉛酸電池的能量較低，新能源汽車需要占據(jù)的總質(zhì)量和體積較大，一次充電的行駛時(shí)間較短。使用壽命短，后期使用成本高。此外，鉛酸電池充電時(shí)間長，鉛是一種污染嚴(yán)重的重金屬，與新能源汽車的概念背道而馳。
鋰電池廣泛應(yīng)用于手機(jī)、電腦等設(shè)備。燃料電池適用于電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車。利用氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，燃燒產(chǎn)物為水和極少量的二氧化碳，對(duì)環(huán)境幾乎沒有影響。那么電動(dòng)車應(yīng)該選擇鋰電池還是燃料電池呢?沒有人知道確切的答案，但這里有一些比較來了解這兩種電池。
的成本
高成本和復(fù)雜的制氫工藝成為燃料電池發(fā)展的主要障礙。氫是通過電解或蒸汽重組得到的。但是這兩種方法都很昂貴，生產(chǎn)同樣質(zhì)量的天然氣的成本是生產(chǎn)氫的一半甚至三分之一。
鋰離子電池的生產(chǎn)成本相對(duì)較低，而且易于重復(fù)使用，因此比其他便攜式能源更劃算。
對(duì)環(huán)境的影響
燃料電池和鋰離子電池對(duì)環(huán)境的影響都很小。前者燃燒水，不產(chǎn)生燃燒汽油/柴油產(chǎn)生的溫室氣體。
鋰離子電池放電產(chǎn)品可能是鋰氧化物、氫氧化鋰等，環(huán)境不會(huì)受到影響。此外，鋰離子電池是可重復(fù)使用的。
基于以上幾點(diǎn)，這兩種電池已經(jīng)成為電動(dòng)汽車最受歡迎的電源。
材料
聚合物膜被用作燃料電池的電極，以支持氫和氧的反應(yīng)來發(fā)電。聚合物薄膜必須經(jīng)過特殊處理才能承受高溫和機(jī)械應(yīng)力。
鋰離子電池中的鋰離子可以吸收電荷，所以電池有儲(chǔ)存電能的能力。鋰離子重量輕，是汽車的理想動(dòng)力源。
潛在的
無論是燃料電池還是鋰離子電池，都有很大的改進(jìn)空間。如果燃料電池的成本能夠降低，那么它們就可以真正成為汽油/柴油燃料的替代品。
對(duì)于鋰電池來說，如果能量密度可以進(jìn)一步提高，循環(huán)壽命可以更長，也是很好的驅(qū)動(dòng)能量。
挑戰(zhàn)
對(duì)于燃料電池來說，一系列的技術(shù)挑戰(zhàn)正在等待著我們。如鉑催化劑成本高、密封工藝復(fù)雜、儲(chǔ)氫罐容量大、啟動(dòng)時(shí)間長等。
鋰離子電池的問題在于充電設(shè)施不那么普遍。因此，只要建立一個(gè)良好的充電設(shè)施和充電網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)問題就會(huì)得到解決。豐田(Toyota)、本田(Honda)、三菱(mitsubishi)和日產(chǎn)(nissan)已簽署協(xié)議，將在日本建設(shè)充電設(shè)施和充電網(wǎng)絡(luò)。插頭ndrive公司最近在加拿大安大略省建立了自己的充電網(wǎng)絡(luò)。這些都為鋰電池技術(shù)的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
