為什么磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)低于三元鋰電池？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-01-01 20:54
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磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)低于鋰三元電池。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，以磷酸鐵鋰電池和三元電池為主導(dǎo)技術(shù)。在兩大技術(shù)領(lǐng)域，公司核心技術(shù)指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)低于三元鋰電池，但一般認(rèn)為比三元鋰電池更安全。
磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)低于鋰三元電池
磷酸鐵鋰電池。JPG
對(duì)于磷酸鐵鋰電池，電池的能量密度為165wh/kg，內(nèi)含物為140wh/kg，是現(xiàn)行國(guó)家補(bǔ)貼政策最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1.1倍。未來(lái)兩年，單體的能量密度計(jì)劃增加到180wh/kg以上，包合物計(jì)劃增加到160wh/kg。
對(duì)于三元鋰電池，目前單體的能量密度為200wh/kg，內(nèi)含物為160wh/kg，是目前國(guó)家補(bǔ)貼政策最大補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1.1倍。在未來(lái)兩年內(nèi)，該單體的能量密度計(jì)劃增加到260wh/kg以上，包合物計(jì)劃增加到200wh/kg。
磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)低于三元鋰電池，但一般認(rèn)為比三元鋰電池更安全。我們從能量密度開(kāi)始。目前，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)取決于電池系統(tǒng)的能量密度。具體政策是當(dāng)電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)120Wh/kg時(shí)，可享受1.1倍補(bǔ)貼，90Wh/kg至120Wh/kg之間僅可享受1倍補(bǔ)貼。
我知道現(xiàn)在市場(chǎng)上的磷酸鐵鋰電池改進(jìn)后達(dá)到90Wh/kg并不難，但是很少有企業(yè)想達(dá)到120Wh/kg。比亞迪一直專(zhuān)注于磷酸鐵鋰電池,這項(xiàng)技術(shù)在這一領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,之前傳言比亞迪開(kāi)發(fā)了一種磷酸亞鐵鋰電池能量密度高,容量密度可達(dá)150 wh /公斤,幾乎是等于ternal-lithium電池的水平。
是否謠言是真的不是討論,但隨著行業(yè)領(lǐng)袖比亞迪只能到目前為止,您可以看到使用磷酸鐵鋰電池的1.1倍的補(bǔ)貼并不小,但這個(gè)問(wèn)題ternal-lithium電池很容易實(shí)現(xiàn)。此外，從2017年幾款動(dòng)力電池的容量規(guī)劃可以看出，三元鋰電池的擴(kuò)容也尤為明顯。即使是比亞迪，這個(gè)曾經(jīng)熱衷于磷酸鐵鋰電池的公司，也在2017年保持了磷酸鐵鋰的產(chǎn)能，轉(zhuǎn)而擴(kuò)大三元鋰電池。
現(xiàn)在我們中國(guó)的公司已經(jīng)開(kāi)始在3個(gè)梯度上分別研究180Wh/kg, 200Wh/kg, 220Wh/kg的能量密度，并得到了很好的圖片?，F(xiàn)在180Wh/kg已經(jīng)啟動(dòng)了兩個(gè)字段。一旦它達(dá)到一個(gè)更高的梯度，這意味著磷酸鐵鋰電池有機(jī)會(huì)進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域，在乘用車(chē)中使用!
據(jù)了解，郭軒高科在互動(dòng)平臺(tái)上向投資者透露，今年北汽新能源EC180和EC220車(chē)型將采用該公司的高能量密度磷酸鐵鋰電池。目前，公司高能磷酸鐵鋰電池的能量密度接近三元333，在循環(huán)壽命和成本控制方面明顯優(yōu)于三元電池。非常適合大量中低端車(chē)型，產(chǎn)品的能量密度和性能還在不斷提高。
由于磷酸亞鐵鋰電池和三元細(xì)胞不同的特點(diǎn)和不同的應(yīng)用場(chǎng)景,未來(lái)公司將堅(jiān)持兩個(gè)技術(shù)路線的同時(shí),其中磷酸亞鐵鋰電池高安全性和長(zhǎng)循環(huán)壽命的優(yōu)點(diǎn),能夠滿(mǎn)足安全需求商用車(chē)工作頻率越來(lái)越高,和在空間和重量要求更高的乘用車(chē)領(lǐng)域,高能量密度的三元電池可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更相關(guān)的個(gè)人消費(fèi)需求。
隨著電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不斷創(chuàng)新和電池安全防護(hù)的不斷升級(jí)，磷酸鐵鋰電池的能量密度突破了190Wh/kg，將磷酸鐵鋰電池的發(fā)展推向了一個(gè)新的高度。我們需要磷酸鐵鋰電池在乘用車(chē)上繼續(xù)發(fā)光，但在乘用車(chē)上，我們只能寄希望于三元鋰電池。
