動(dòng)力鋰電池失效分析與檢測(cè)的應(yīng)用
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-29 13:53
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如何檢測(cè)動(dòng)力鋰電池組的失效性？如何檢測(cè)鋰電池故障?鋰電池作為汽車的重要組成部分，其性能的好壞直接決定著最終用戶的滿意度。因此，全面檢測(cè)鋰電池的故障，為新能源汽車和智能無(wú)人駕駛汽車提供安全可靠的鋰電池尤為重要。
如何檢測(cè)鋰電池故障?
中國(guó)某汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)將鋰電池安裝在加熱板上進(jìn)行充放電試驗(yàn)，對(duì)鋰電池組進(jìn)行故障檢測(cè)。當(dāng)電池被加熱到100度以上時(shí)，通常會(huì)失效。一些著火;有些人甚至爆炸。因此，在測(cè)試過(guò)程中，快速直觀的檢測(cè)電池的最高溫度是最重要的。
鋰電池組。Jpeg
那么如何快速直觀的檢測(cè)出鋰電池的最高溫度呢?它成為一個(gè)大問(wèn)題車輛測(cè)試研究所,目前的測(cè)試方法的研究是使用熱電偶檢測(cè)電池的溫度,但只有一個(gè)采樣點(diǎn),所以溫度的熱電偶檢測(cè)峰值并不一定是電池,需要多次高密度采樣,為了估計(jì)電池溫度、最高測(cè)試失敗帶來(lái)了巨大的麻煩。
車輛檢測(cè)研究嘗試使用紅外熱像儀FLIRA655sc替代傳統(tǒng)熱電偶,鋰電池的失敗測(cè)試,結(jié)果獲得了意想不到的結(jié)果,使測(cè)試人員可以快速、直觀、準(zhǔn)確地判斷電池高溫,避免使用熱電偶溫度檢測(cè)多個(gè)抽樣估計(jì)鋰離子電池組最高的故障問(wèn)題。
A655sc內(nèi)置非致冷探測(cè)器,打開(kāi)窗戶與焦平面陣列用于200 hz高速成像功能,可以很容易地集成和GenICam GigE愿景協(xié)議,讀取和顯示實(shí)時(shí)溫度,自動(dòng)跟蹤和捕捉點(diǎn),最高溫度區(qū)域允許人員通過(guò)紅外熱圖像快速、直觀、準(zhǔn)確地找到故障溫度最高的鋰離子電池。
與傳統(tǒng)熱電偶相比，F(xiàn)LIRA655sc紅外測(cè)溫儀無(wú)疑是鋰電池失效性能測(cè)試的正確選擇。
電力鋰電池失效分析與檢測(cè)的應(yīng)用
在生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用過(guò)程中，鋰離子電池會(huì)出現(xiàn)一些故障，單個(gè)電池的故障會(huì)影響整個(gè)電池的性能和可靠性，甚至?xí)?dǎo)致鋰電池的停機(jī)等安全問(wèn)題。
鋰電池失效是指由于某些特定的內(nèi)在原因?qū)е码姵匦阅軔夯蛐阅墚惓?。鋰電池的故障可分為兩?一類是性能故障，另一類是安全故障。
性能失效是指鋰電池的性能不能滿足使用要求及相關(guān)指標(biāo)，主要包括容量衰減或潛水、循環(huán)壽命短、倍增性能差、一致性差、易自放電、高低溫性能衰減等。
安全失效是指鋰電池由于使用不當(dāng)或?yàn)E用而產(chǎn)生一定安全風(fēng)險(xiǎn)的失效，主要包括熱失控、氣體膨脹、泄漏、鋰演化、短路、膨脹變形等。
鋰電池的失效歸根結(jié)底是材料的失效。因此，大多數(shù)動(dòng)力電池系統(tǒng)制造商在封裝設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)采用激光焊接電池與電池之間的連接或模塊與模塊之間的連接，或者在連接處增加溫度傳感器，通過(guò)檢測(cè)來(lái)避免母排失效
