分析動力鋰電池組回收的市場前景及回收問題
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-29 13:52
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動力鋰電池組回收的市場前景及回收問題。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國和市場，動力鋰電池的產(chǎn)銷也在逐年增長。電力鋰電池的回收利用迫在眉睫，受到社會的高度關(guān)注。新能源汽車動力電池使用壽命長。電動汽車鋰離子電池組退役后，如果隨意處置和丟棄，一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費。因此，動力鋰電池組的回收利用非常重要。
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電力鋰電池袋回收利用的市場前景
回收分為梯級利用和物料回收。退役的鋰電池組含有電解質(zhì)和各種金屬物質(zhì)，對環(huán)境造成了沉重的負(fù)擔(dān)。因此，鋰電池的回收利用至關(guān)重要。另一方面，鋰電池在鋰、鈷、銅、鎳、鋁、鐵等金屬中具有不同程度的經(jīng)濟(jì)價值，其帶來的效益也將促進(jìn)回收行業(yè)的積極發(fā)展。
目前，鋰電池回收的主要技術(shù)路線有干法和濕法兩種。目前，已采用濕法冶金技術(shù)，實現(xiàn)了消費級鋰電池的大規(guī)?；厥绽茫崛♀?、鎳等金屬。一旦動力電池回收端能量增加，對動力鋰電池的回收利用就沒有太多的技術(shù)障礙。
干法:物理拆卸和破碎，剝?nèi)ネ鈿みM(jìn)行焙燒，回收電池等其他輔助貴重材料，如銅鋁箔。該方法工藝簡單，成本低，但產(chǎn)品純度低。目前更適合現(xiàn)階段磷酸鐵鋰的回收。
濕法:溶解濕法冶金可得到含鈷、鎳等貴金屬元素的溶液，液相合成可得到新型三元正極材料。這種方法比較困難，但是回收的元素比較純凈。適用于提取純度較高的貴重金屬，更適用于三元材料的回收。
電動汽車的電池組包含80-120個鋰離子電池，每個重3-4公斤。每輛新能源汽車平均配備100塊鋰離子電池，每輛重3kg，到2015年，全國投入使用的鋰離子電池組數(shù)量將達(dá)到2.66億支，總重量達(dá)79.8萬噸。這些鋰離子電池將在2018年進(jìn)入退役期，鋰離子電池退役的問題迫在眉睫。目前，環(huán)保需求、經(jīng)濟(jì)和政策支持是鋰電池回收業(yè)務(wù)發(fā)展的三大主要驅(qū)動力。
鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解質(zhì)和隔膜組成，其中正極材料價值最高，也是回收利用的重點。在三元鋰電池中，正極材料約占成本的35%，而負(fù)極材料、電解質(zhì)和隔膜分別約占成本的5%、8%和8%。廢鋰離子電池材料一旦進(jìn)入環(huán)境中,正極材料鎳、鈷、錳等金屬離子,陰極碳塵,強(qiáng)堿性和重金屬離子電解液可能引起污染的重金屬和有機(jī)物污染,并最終通過食物鏈最終進(jìn)入人類和動物的身體,嚴(yán)重影響環(huán)境質(zhì)量和人類健康。
廢舊鋰電池的回收利用具有環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。不同功率鋰電池正極材料含有不同的貴重金屬，其中最有潛力的金屬有鈷、鋰和鎳。未來，對高能量密度三元電池的需求將繼續(xù)增加，對鈷、鋰等原材料的需求將更加緊張。因此，回收廢舊鋰電池袋，提取鎳、鈷、鋰等貴重金屬進(jìn)行回收再利用，是避免上游原料稀缺和價格波動風(fēng)險的有效途徑，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
