鎳氫電池與鋰電池之間的區(qū)別是什么？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-27 22:58
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鎳氫電池與鋰電池的區(qū)別，鋰電池會(huì)取代鎳氫電池嗎?目前，鎳氫電池和鋰離子電池都處于綠色電池時(shí)代。值得注意的是，鋰電池電動(dòng)汽車普遍受到行業(yè)青睞，落后于鎳氫電池混合動(dòng)力，在發(fā)展階段定義。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，鎳氫電池將面臨鋰電池的強(qiáng)大挑戰(zhàn)，但從短期來(lái)看，在即將到來(lái)的新能源時(shí)代，鎳氫電池仍有發(fā)展前景。
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鎳氫電池和鋰電池
鎳氫電池和鋰電池是二次電池(可充電電池)。目前，我國(guó)新能源乘用車主要采用三元鋰電池作為動(dòng)力電池。
1. 高能量密度
鎳氫電池的體積介于鎳鎘電池和鋰電池之間，說(shuō)明了鎳氫電池的產(chǎn)品化性質(zhì)。由于能量密度不同，即儲(chǔ)存在相同體積的能量，鋰電池的體積是鎳氫電池的三倍。
2. 的自放電
鎳氫電池和鋰電池自放電量不大，但鎳氫電池自放電比較普遍，自放電會(huì)縮短電池壽命，提早終止。因此，大約十年前，低自放電的鎳氫電池是鎳氫電池推廣的一個(gè)亮點(diǎn)，而鋰電池的自放電幾乎可以忽略不計(jì)，這是由于使用的材料導(dǎo)致的化學(xué)性質(zhì)的自然差異。
3.沒有記憶效應(yīng)
鎳氫電池的記憶效應(yīng)明顯。人類的記憶是大腦留下的印象，鎳氫電池也是如此，放電不完全或充電不滿意，長(zhǎng)時(shí)間將使電池只記住不完整和不滿意的狀態(tài)，應(yīng)用的性能是容量衰減。鋰電池則不然。鋰電池可以隨時(shí)充電。
4. 高充放電平臺(tái)
單個(gè)鋰電池電壓為3.6V，單個(gè)鎳氫電池電壓為1.2V。鋰電池是通過設(shè)定終端電壓來(lái)充電的，通常是4.2v的單體，鎳氫電池沒有電壓的升降。
5. 充電方法
鋰電池的充電要求與鎳鎘/鎳氫電池不同，后者的可充電鋰電池的單電壓為3.6V(部分電池塊可能標(biāo)為3.7V)。隨著電池充滿電，鋰電池的電壓會(huì)逐漸升高，這也是判斷鋰電池是否充滿電的一個(gè)標(biāo)志。一般廠家推薦充電電壓為4.2v。
鋰電池與鎳氫電池的主要區(qū)別在于，鋰電池更適合手機(jī)使用，而在數(shù)碼相機(jī)中，由于電力需求比較大，耗電量比手機(jī)大很多，所以鎳氫電池更好。
鋰電池將取代鎳氫電池用于新能源汽車
新能源電動(dòng)汽車的主要組成部分是動(dòng)力電池、電機(jī)和能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，動(dòng)力電池是技術(shù)上的最大障礙，也是利潤(rùn)最集中的部分。目前，鎳氫動(dòng)力電池剛剛進(jìn)入成熟期。這是混合動(dòng)力汽車電池系統(tǒng)中唯一經(jīng)過驗(yàn)證并商業(yè)化和規(guī)模化的電池系統(tǒng)。世界上已經(jīng)大量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車都采用鎳氫動(dòng)力電池系統(tǒng)。
在鎳氫電池領(lǐng)域，我國(guó)在技術(shù)和資源上具有優(yōu)勢(shì)，其中氫氧化鎳性能世界領(lǐng)先，稀土資源豐富，具有獨(dú)特的資源。在新能源汽車的發(fā)展中，未來(lái)三年將繼續(xù)是新能源汽車的主流，那么鎳氫電池技術(shù)和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三世界，五年后將逐步被鋰電池和燃料電池取代。
近年來(lái)，我國(guó)汽車鋰電池行業(yè)從無(wú)到有，從小到大，雖然行業(yè)起步比日本晚，但發(fā)展非常迅速，在動(dòng)力鋰電池的研發(fā)方面也投入了大量的財(cái)力、物力。中國(guó)的比亞迪、萬(wàn)向集團(tuán)、深圳bic電池、天津力神電池和美國(guó)萬(wàn)里遠(yuǎn)合資企業(yè)都參與了鋰電池的研究。但目前國(guó)內(nèi)唯一一家掌握了鋰鐵p大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)——比亞迪
