電動(dòng)汽車(chē)使用磷酸鐵鋰電池有安全隱患嗎?近年來(lái),電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展帶動(dòng)了鋰電池的發(fā)展。在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展瓶頸問(wèn)題上,動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源。電池性能不僅與整車(chē)行駛距離長(zhǎng)短有關(guān),其中磷酸鐵鋰因儲(chǔ)能密度低而被市場(chǎng)忽略。然而,磷酸鐵鋰電池具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)外汽車(chē)公司都看到了磷酸鐵鋰電池的潛力,磷酸鐵鋰電池已經(jīng)被應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)上。但是有人擔(dān)心使用電動(dòng)汽車(chē)磷酸鐵鋰電池有安全隱患嗎?
磷酸鐵鋰電池對(duì)電動(dòng)汽車(chē)不安全
電池組和油箱一樣,是含有高能物質(zhì)的部件。鋰離子電池中的電解質(zhì)是由與汽油一樣易燃的有機(jī)溶劑制成的。正極的氧化劑和負(fù)極的還原劑之間只隔著一層微米厚的膜。當(dāng)充電和放電時(shí),電池的內(nèi)阻也會(huì)產(chǎn)生熱量。在一定的溫度下,正極上的氧化劑與電解液發(fā)生反應(yīng)。大量的化學(xué)熱會(huì)導(dǎo)致熱失控,產(chǎn)生大量的氣體,導(dǎo)致空氣壓力增加,電池破裂,車(chē)輛燃燒和爆炸。
相比之下,磷酸鐵鋰分子中的氧與磷酸緊密結(jié)合,使其難以作為燃料。目前磷酸鐵鋰單體電池比能已提高到180Wh/Kg,電池組比能已達(dá)到151Wh/Kg。其動(dòng)力型電池的性能完全可以滿足加長(zhǎng)型電動(dòng)汽車(chē)的要求。
磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好,即使發(fā)生碰撞、擊穿也不會(huì)有自燃爆炸的危險(xiǎn),安全比效率更重要,事實(shí)上,2017年前磷酸鐵鋰電池在新能源行業(yè)的裝載率高達(dá)70%。如果磷酸鐵鋰電池的電池密度較高,在保證安全的基礎(chǔ)上,肯定會(huì)增強(qiáng)其吸引力,畢竟對(duì)于汽車(chē)公司來(lái)說(shuō),性能略有下降,進(jìn)一步對(duì)安全可能不是一個(gè)好的選擇。
磷酸鐵鋰電池作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)和潛力
●磷酸鐵鋰電池至少有以下五個(gè)優(yōu)點(diǎn):安全性更好;使用壽命長(zhǎng);不含重金屬和稀有金屬;沒(méi)有記憶效應(yīng);耐高溫。
1. 安全:磷酸鐵完全解決鋰鈷和鋰錳酸鹽的隱藏的安全問(wèn)題,這反映在化學(xué)鍵的鍵合力磷酸鹽比傳統(tǒng)金屬氧化物的化學(xué)鍵結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定和氧氣是不容易釋放。
2. 使用壽命:目前,鋰電池用于電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)部電源在市場(chǎng)上的壽命周期約500 - 800倍,而磷酸亞鐵鋰電池的使用壽命至少2000次,其能力可以保持在80%以上。因此,如果電動(dòng)汽車(chē)電源的內(nèi)部存儲(chǔ)單元是磷酸鐵鋰產(chǎn)品,則具有正常使用壽命的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
3、綠色環(huán)保電池:磷酸亞鐵鋰電池不含任何重金屬和稀有金屬,無(wú)毒,無(wú)污染,符合規(guī)定,絕對(duì)綠色電池,鉛酸電池有大量的鉛,在垃圾如果處理不當(dāng),將對(duì)環(huán)境構(gòu)成二次污染,和磷酸鐵鋰材料的生產(chǎn)和使用,沒(méi)有污染。
●輕微的潛在問(wèn)題是磷酸鐵鋰存在一些性能缺陷,如振動(dòng)密度低、壓實(shí)密度低;低溫性能差;小電池容量;在電池容量相同的情況下,磷酸鐵鋰電池更重更大;嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命。另外,磷酸鐵鋰電池報(bào)廢后基本上是無(wú)法回收的,沒(méi)有回收利用的價(jià)值。
磷酸鐵鋰電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景
隨著世界石油資源危機(jī)和環(huán)境污染日益嚴(yán)重,盡快開(kāi)發(fā)以電池為主要?jiǎng)恿υ吹钠?chē)已成為當(dāng)務(wù)之急。然而,大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)已經(jīng)擊中了一個(gè)技術(shù)