BMS磷酸鐵鋰電池故障分析
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-01 22:28
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電池廠家教你BMS磷酸鐵鋰電池故障分析方法。磷酸亞鐵鋰電池管理系統(tǒng)(BMS俗稱電池保姆和管家,是一個(gè)重要的耦合車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車,磷酸鐵鋰電池與電池管理系統(tǒng)不僅是密切相關(guān)的,也有各種各樣的連接和車輛系統(tǒng),所有的失敗,相對(duì)于其他系統(tǒng),電池管理系統(tǒng)的缺點(diǎn)是相對(duì)較高,也更加困難。
BMS是電力和儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰電池組中不可或缺的組成部分，平均占電池組總成本的20%左右。動(dòng)力電池占新能源汽車總成本的6%-10%。電池管理系統(tǒng)的邊際成本較低，通過(guò)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)份額可以提高產(chǎn)品毛利率。
磷酸鐵鋰電池組JPG
電池廠家教你BMS磷酸鐵鋰電池故障分析方法
低的觀察
當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)通信中斷或控制異常時(shí)，觀察系統(tǒng)各模塊是否有報(bào)警，顯示屏上是否有報(bào)警圖標(biāo)，然后逐一檢查。
●故障遞歸法
磷酸鐵鋰電池BMS車輛在不同的工況下存在不同的故障。如果條件允許，盡可能在相同的條件下重復(fù)故障，以確認(rèn)問(wèn)題點(diǎn)。
低的演繹
當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)類似的干擾現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將系統(tǒng)中的每個(gè)部件逐一移除，以確定哪個(gè)部件對(duì)系統(tǒng)有影響。
較低的替代方法
當(dāng)模塊內(nèi)出現(xiàn)溫度、電壓、控制等異常時(shí)，切換相同數(shù)量串的模塊位置，診斷模塊問(wèn)題或線束問(wèn)題。
●環(huán)境檢查
當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，如系統(tǒng)無(wú)法顯示，我們不急于深入考慮，因?yàn)槲覀兺鶗?huì)忽略一些細(xì)節(jié)。首先，我們應(yīng)該看看一個(gè)顯而易見(jiàn)的問(wèn)題:它有沒(méi)有通電?開(kāi)關(guān)開(kāi)了嗎?所有的電線都接好了嗎?也許問(wèn)題的根源就在于此。
●程序升級(jí)方法
當(dāng)新程序燒錄后出現(xiàn)未知故障，導(dǎo)致系統(tǒng)控制異常時(shí)，可以燒錄原程序版本進(jìn)行比較，進(jìn)行故障分析和處理。
●數(shù)據(jù)分析
當(dāng)BMS控制或磷酸鐵鋰電池發(fā)生相關(guān)故障時(shí)，可以對(duì)BMS存儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
隨著單鋰電池?cái)?shù)量的增加，電池之間的一致性問(wèn)題也越來(lái)越突出。存在“木桶效應(yīng)”的問(wèn)題。每個(gè)電池都需要好好保護(hù)。隨著磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)的功能和復(fù)雜度的增加，其價(jià)值也從幾塊增加到了幾萬(wàn)元。
