三元鋰電池組成為動(dòng)力電池的四大主導(dǎo)因素
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-30 22:19
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三元鋰電池組技術(shù)正成為國內(nèi)外動(dòng)力電池的主導(dǎo)方向。在汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，鋰電池已成為主流。目前，國際主流動(dòng)力電池企業(yè)的主要電池類型是磷酸鐵鋰和三元鋰電池。三元鋰電池是未來動(dòng)力電池市場的主導(dǎo)。
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三元鋰電池組技術(shù)正成為國內(nèi)外動(dòng)力電池的主導(dǎo)方向
根據(jù)行業(yè)報(bào)告，領(lǐng)先的電動(dòng)汽車品牌如寶馬i3、i8和特斯拉已經(jīng)轉(zhuǎn)向電池技術(shù)方向的三元鋰電池。因此，三元鋰電池技術(shù)正成為國內(nèi)外動(dòng)力電池市場的主導(dǎo)應(yīng)用方向。
在未來,隨著三元鋰電池的能量密度和價(jià)格優(yōu)勢繼續(xù)擴(kuò)大,和提高安全性能,應(yīng)用在不同的模型將繼續(xù)改善,尤其是乘用車領(lǐng)域,相信三元鋰電池組的應(yīng)用開放,不會讓你等得太久,一旦放手,將有巨大的增值空間。
隨著新能源乘用車行駛里程要求的提高，許多動(dòng)力電池公司加快了三元鋰電池組的研發(fā)，市場應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。到2020年，三電電池需求將增至76GWh，市場規(guī)模超過800億元。2018-2020年CAGR需求約39%，2018-2020年CAGR市場規(guī)模約27%。
三元鋰電池組成為動(dòng)力電池的四大主導(dǎo)因素
1. 在所有成熟的電動(dòng)汽車鋰電池中，三元鋰電池的能量密度最高，而其他磷酸鐵鋰和鈦酸鋰不能滿足國家對電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的要求。——在國家補(bǔ)貼政策面前，三元鋰電池是最佳選擇;
2. 從消費(fèi)者對里程的期望來看，由于三元鋰電池組能量密度高，同樣情況下里程可以更長;
3.三元鋰電池組的單位功率成本(元/KWH)明顯優(yōu)于磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。性價(jià)比是產(chǎn)品的生存之王;
4. 三元鋰電池組具有良好的低溫性能。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池具有明顯的低溫性能優(yōu)勢!
當(dāng)三元鋰電池組和磷酸鐵鋰電池在10C以下充電時(shí)，恒流比無顯著差異。當(dāng)電池充電到10C以上時(shí)，磷酸鐵鋰電池的恒流比迅速下降，充電效率迅速下降。
總結(jié):動(dòng)力鋰電池行業(yè)的發(fā)展方向?qū)⑴c三元鋰電池相同。無論未來政策如何制定，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和成本控制能力將是動(dòng)力電池企業(yè)的核心競爭力。
