磷酸鐵鋰電池安全嗎?
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-30 21:44
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磷酸鐵鋰電池安全嗎?為什么特斯拉青睞三元鋰電池?目前，攜子還是鋰電池營(yíng)。其中分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，很多人說(shuō)特斯拉與松下三元鋰電池是良心的象征，比亞迪與鋰鐵電池是一個(gè)空白的切割，這是錯(cuò)誤的。電池還有很長(zhǎng)的路要走，誰(shuí)是好人誰(shuí)是壞人還沒(méi)有定論。
磷酸鐵鋰電池。JPG
磷酸鐵鋰電池安全嗎?
磷酸鐵鋰電池是鋰電池的一種。目前，比亞迪E6、北汽EV160、騰獅等電動(dòng)車廠家作為整車動(dòng)力源。目前，磷酸鐵鋰電池的熱穩(wěn)定性是汽車鋰電池中最好的。磷酸鐵鋰電池的安全性在鋰電池中首屈一指，正因如此，磷酸鐵鋰電池已成為電動(dòng)汽車電池的主要類別之一。
當(dāng)電池溫度在500-600℃時(shí)，內(nèi)部化學(xué)成分開(kāi)始分解，而同一鋰電池的鈷酸鋰電池內(nèi)部化學(xué)成分在180-250℃時(shí)已經(jīng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)。換句話說(shuō)，在鋰電池中，磷酸鐵鋰電池的安全性是第一位的。正因?yàn)槿绱耍殉蔀殡妱?dòng)汽車電池的主要類別之一。
磷酸鐵鋰晶體中的p-o鍵穩(wěn)定，不易被破壞。即使在高溫或過(guò)充的情況下，也不會(huì)發(fā)生坍塌、發(fā)熱或形成氧化性強(qiáng)的鋰鈷氧化物等物質(zhì)，具有良好的安全性。據(jù)報(bào)道，在實(shí)際操作中，針刺或短路實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)少量樣品燒傷，但未發(fā)生爆炸。然而，在過(guò)充實(shí)驗(yàn)中，使用的是遠(yuǎn)超自身放電電壓數(shù)倍的高壓充電，仍然發(fā)生爆炸。
為什么特斯拉青睞三元鋰電池?
重量和特斯拉型號(hào)S三元鋰電池的能量密度大約是200 wh /公斤,而磷酸亞鐵鋰電池的能量密度大約是150 wh /公斤,這意味著同樣重量的三元鋰電池壽命更長(zhǎng)時(shí)間比磷酸鐵鋰電池。但是，當(dāng)三元鋰電池的溫度為250-350℃時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)成分開(kāi)始分解，這對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求。
眾所周知，特斯拉使用的是三元鋰電池。三元鋰電池的特點(diǎn)是能量密度高，電壓高，所以同樣重量的電池組容量更大，跑得更遠(yuǎn)更快。
三元鋰電池在低溫環(huán)境下，性能優(yōu)于磷酸鐵電池，雖然低溫電池會(huì)打折，但沒(méi)有磷酸鐵電池打折嚴(yán)重，因此被廣泛應(yīng)用于新能源公交車。在過(guò)去的兩年里，新能源汽車，導(dǎo)致三元鋰電池開(kāi)始應(yīng)用于汽車。
根據(jù)三元鋰材料易熱解的特點(diǎn)，制造商將在OVP、UVP、OTP、OCP等方面投入大量精力。特斯拉對(duì)安全很有信心，因?yàn)樗幸粋€(gè)電池管理系統(tǒng)，可以更好地管理更活躍的三元鋰電池。
在特斯拉之前，人們對(duì)三元鋰電池材料知之甚少。直到特斯拉宣布將在其廣受歡迎的高端跑車模型中使用三元材料作為電池的正極，這項(xiàng)技術(shù)才被廣泛接受。它已成為未來(lái)鋰電池發(fā)展的方向。
特斯拉(以車型為例)實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航主要有三個(gè)原因:
1)高能量密度三元鋰電池的先驅(qū)。
2)獨(dú)家黑科技電池管理系統(tǒng)
3)相對(duì)成本控制
特斯拉作為汽車行業(yè)的顛覆者，使用NCA高性能三元鋰電池，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)在大家都在使用三元鋰離子電池，可以看到三元鋰離子電池正在逐漸取代磷酸鐵鋰電池。
