純電動(dòng)汽車到底怎么樣？

由于電池技術(shù)的限制，哥不奢求電動(dòng)汽車能擁有內(nèi)燃機(jī)汽車一樣的便利性。盡管如此，查遍資料都找不到一臺(tái)可以同時(shí)滿足“勉強(qiáng)能開”和“質(zhì)量可靠”這兩個(gè)條件的純電動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車扎堆上市，最開始的日子里你會(huì)非常驚訝：這玩意能賣10萬(wàn)？比如這個(gè)叫做知豆的玩意：

非常典型的中國(guó)特色純電動(dòng)車

小編有幸開過(guò)這輛知豆。作為鐵桿車迷，只要是輛車都想上去開一下。這輛車最大功率可達(dá)24馬力，只要把電門踩到底，就可以立刻感受到車子正在移動(dòng)，非常感人。這車不存在內(nèi)飾，只有一個(gè)塑料中控臺(tái)，上面還帶著各種加工留下的粗糙塑料皮兒，簡(jiǎn)陋程度超乎想象。

安全性方面……這車有安全性？這車有車身結(jié)構(gòu)？這車有沒(méi)有氣囊真的不重要，一旦發(fā)生碰撞，一定會(huì)變成罐頭，有沒(méi)有氣囊都是罐頭。就這破玩意，賣10.88萬(wàn)。說(shuō)真的，你要是有這錢完全可以去X寶上，不講價(jià)，很大氣地買一輛如圖所示的老年代步電動(dòng)車，要頂配的：

同樣是要啥沒(méi)啥的電動(dòng)車，但這輛是四門五座，只賣1萬(wàn)5。

剩下的錢，你還可以再買六輛老年代步車！

剩下的錢，還能再買倆iPad，64G的。所以知豆這坨老年代步屎，為什么敢賣10.88萬(wàn)？因?yàn)橛醒a(bǔ)貼啊。國(guó)家給你補(bǔ)幾萬(wàn)，地方再給你補(bǔ)幾萬(wàn)，這知豆，也就沒(méi)那么貴了。大家想一下，淘寶賣1萬(wàn)塊錢還有利可圖的老年代步車，知豆敢加個(gè)零賣，這里面的利益有多恐怖？別急，這才哪到哪，我們接著看。眾泰芝麻E30賣18萬(wàn)。

這玩意賣18萬(wàn)

非常令人感動(dòng)的是，這輛車相比上一輛知豆，雖然仍然是一個(gè)氣囊都沒(méi)有，但卻非常貼心地加入了ABS防抱死功能！只是多花了7萬(wàn)塊錢就得到一個(gè)ABS，值！再來(lái)看看這輛“北汽新能源ES210”，猜猜賣多少錢？

是的，這就是一輛北汽紳寶D70，拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，換上電動(dòng)機(jī)和電池組得來(lái)。2.0T的紳寶D70賣14萬(wàn)，優(yōu)惠完裸車價(jià)10萬(wàn)多。但如果這車換成電動(dòng)的，你猜賣多少？34.69萬(wàn)！是時(shí)候祭出這臺(tái)神器了：

金杯大海獅LL，賣19萬(wàn)

這輛金杯大海獅是金杯海獅全系當(dāng)中最大的一輛了，賣19萬(wàn)。在底盤上綁幾塊外露的磷酸鐵鋰電池，然后裝上一個(gè)電動(dòng)機(jī)。這車就可以賣75萬(wàn)啦。

有興趣的可以查一下“金旅大海獅G6”。

來(lái)，大家讀幾遍這個(gè)數(shù)字：七十五萬(wàn)！買來(lái)一個(gè)質(zhì)量未知，電池外露，沒(méi)有ABS的，續(xù)航只有一百來(lái)公里的破面包車。按照補(bǔ)貼政策，恰恰是造爛車才能利益最大化。

為什么呢？我們看補(bǔ)貼政策，大客車按照米數(shù)補(bǔ)貼，車長(zhǎng)補(bǔ)貼多，這簡(jiǎn)直就是在扯淡，車長(zhǎng)幾米和新能源補(bǔ)貼有什么關(guān)系？然后電動(dòng)車，按照里程補(bǔ)貼，而里程是個(gè)可以做手腳的東西。2噸的車，跑300公里純電，至少需要60度電池，一度電池2000塊，電池成本就12萬(wàn)，你給12萬(wàn)補(bǔ)貼。

800公斤的小車，跑300公里純電，25度電池，甚至20度電池就夠了。電池成本4萬(wàn)，你也給12萬(wàn)補(bǔ)貼。廠商會(huì)怎么做？做2噸的車，總成本30萬(wàn)，補(bǔ)貼12萬(wàn)，還有18萬(wàn)，加上利潤(rùn)，稅費(fèi)，渠道賣25萬(wàn)才行，25萬(wàn)，你買國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車嗎？

做800公斤的小車，加上電池成本8萬(wàn)，補(bǔ)貼已經(jīng)超過(guò)成本了，但是定價(jià)就不能訂便宜了，也要定25萬(wàn)，先拿到12萬(wàn)補(bǔ)貼再說(shuō)。車白送都賺了。去了補(bǔ)貼13萬(wàn)沒(méi)人買怎么辦？自己成立公司自己買。左手倒右手。

然后，拆了電池送回去繼續(xù)生產(chǎn)，再拿12萬(wàn)補(bǔ)貼。真正造新能源汽車的，反而收益不了多少，25萬(wàn)的車沒(méi)人買啊。造假騙補(bǔ)的，反而最貼合政策，你讓企業(yè)怎么干？

說(shuō)到底，目前中國(guó)純電動(dòng)汽車的出現(xiàn)壓根就不是為了讓消費(fèi)者開的。多數(shù)情況下，這些純電動(dòng)汽車純粹是騙補(bǔ)貼的工具，純粹是一個(gè)幌子。好不好用不重要，質(zhì)量可不可靠也不重要，重要的是要能夠吃到政策的紅利。這紅利，吃一波就走，根本沒(méi)打算長(zhǎng)留。

上文提到的知豆D2。這個(gè)車，從國(guó)家財(cái)政拿走了25億！每輛車補(bǔ)貼11萬(wàn)元人民幣。同時(shí)，各地地方保護(hù)主義嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)車企由于往往都是地方GDP以及就業(yè)的重頭之一，往往不存在死亡的問(wèn)題，地方ZF會(huì)盡一切辦法保證企業(yè)的存活，承擔(dān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善的后果往往也只是基層員工，那么新能源政策就很容易變成了一個(gè)發(fā)政策財(cái)?shù)膿平鹩螒?，最后損失的只是我們這些納稅出補(bǔ)貼又買車的老百姓。

另外為了快速投產(chǎn)，快速推向市場(chǎng)，快速騙取大量補(bǔ)貼，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車基本上走了兩條路，一是換標(biāo)換造型版本的老年代步車，二是普通的汽油車直接改裝而來(lái)。

相應(yīng)的，由于動(dòng)力系統(tǒng)改變、重量分布改變帶來(lái)的力學(xué)特性改變，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車根本不屑于去研究，能動(dòng)就行。所以這些被批量生產(chǎn)出來(lái)的、粗制濫造的玩意兒，在質(zhì)量上、體驗(yàn)上、保值率上都慘不忍睹。