為何電動車蓄電池的使用壽命只有1~2年？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-11 20:30
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電動車作為現(xiàn)代社會便捷的交通工具，正在廣泛地被人們接受，并逐步地取代了摩托車、自行車等交通工具。
電動車的大量增加，使其能源的供給設備—蓄電池的使用量也必然成幾何倍數(shù)地增加。電動車蓄電池的使用壽命只有1~2年，大部分蓄電池尤其是鉛酸蓄電池在使用1年后就不得不進行更換。而科學實驗證明，廢鉛酸蓄電池中含有鉛、鎘、鎳等重金屬及廢酸溶液，對人體及生態(tài)環(huán)境有不同程度的危害。若隨意將廢鉛酸蓄電池堆放或丟棄，其滲出的鉛及其他重金屬物質(zhì)就會滲透進土壤，污染地下水，進而進入農(nóng)作物中，威脅人類健康。
由于廢鉛酸蓄電池污染具有周期長、隱蔽性大等特點，其潛在的環(huán)境危害相當嚴重，處理不當還可能會造成二次污染。因此，就如何及時、安全地回收和處理廢鉛酸蓄電池等問題，筆者提出以下建議:
首先，要結(jié)合本地實際，盡快建立運營完善的蓄電池處置中心，保障廢舊蓄電池的收集、運輸、調(diào)配、儲存和最終安全處置等有序進行，從而有效控制、降低廢舊蓄電池等危險廢物對環(huán)境造成的影響。
其次，要分類指導，建立暢通的回收處理系統(tǒng)。要按照相關(guān)法律法規(guī)，進行廢舊鉛酸蓄電池回收并委托有資質(zhì)的單位進行處置。制定回收獎勵政策，建立廢舊蓄電池統(tǒng)一回收點，逐步規(guī)范廢舊蓄電池的收集、存貯、轉(zhuǎn)移和利用等環(huán)節(jié)。
第三，相關(guān)部門要通力合作、加強監(jiān)管。廢舊蓄電池的處置和利用需要較高的技術(shù)，目前大多數(shù)地方還很少有企業(yè)從事這方面的工作。相關(guān)部門要加強對鉛酸蓄電池使用情況的調(diào)查，嚴厲查處不具備資質(zhì)的企事業(yè)單位從事廢舊蓄電池的處置和利用，以避免對環(huán)境造成更大的危害。
第四，加大宣傳力度、正確引導。利用報紙、電視等媒體加大廢棄蓄電池回收和利用等知識的宣傳力度，使人們了解廢棄蓄電池的危害，引導人們樹立環(huán)保觀念，從自身做起，共同做好廢舊蓄電池污染防治工作。
電動車的大量增加，使其能源的供給設備—蓄電池的使用量也必然成幾何倍數(shù)地增加。電動車蓄電池的使用壽命只有1~2年，大部分蓄電池尤其是鉛酸蓄電池在使用1年后就不得不進行更換。而科學實驗證明，廢鉛酸蓄電池中含有鉛、鎘、鎳等重金屬及廢酸溶液，對人體及生態(tài)環(huán)境有不同程度的危害。若隨意將廢鉛酸蓄電池堆放或丟棄，其滲出的鉛及其他重金屬物質(zhì)就會滲透進土壤，污染地下水，進而進入農(nóng)作物中，威脅人類健康。
由于廢鉛酸蓄電池污染具有周期長、隱蔽性大等特點，其潛在的環(huán)境危害相當嚴重，處理不當還可能會造成二次污染。因此，就如何及時、安全地回收和處理廢鉛酸蓄電池等問題，筆者提出以下建議:
首先，要結(jié)合本地實際，盡快建立運營完善的蓄電池處置中心，保障廢舊蓄電池的收集、運輸、調(diào)配、儲存和最終安全處置等有序進行，從而有效控制、降低廢舊蓄電池等危險廢物對環(huán)境造成的影響。
其次，要分類指導，建立暢通的回收處理系統(tǒng)。要按照相關(guān)法律法規(guī)，進行廢舊鉛酸蓄電池回收并委托有資質(zhì)的單位進行處置。制定回收獎勵政策，建立廢舊蓄電池統(tǒng)一回收點，逐步規(guī)范廢舊蓄電池的收集、存貯、轉(zhuǎn)移和利用等環(huán)節(jié)。
第三，相關(guān)部門要通力合作、加強監(jiān)管。廢舊蓄電池的處置和利用需要較高的技術(shù)，目前大多數(shù)地方還很少有企業(yè)從事這方面的工作。相關(guān)部門要加強對鉛酸蓄電池使用情況的調(diào)查，嚴厲查處不具備資質(zhì)的企事業(yè)單位從事廢舊蓄電池的處置和利用，以避免對環(huán)境造成更大的危害。
第四，加大宣傳力度、正確引導。利用報紙、電視等媒體加大廢棄蓄電池回收和利用等知識的宣傳力度，使人們了解廢棄蓄電池的危害，引導人們樹立環(huán)保觀念，從自身做起，共同做好廢舊蓄電池污染防治工作。
