鋰玻璃電池

鋰玻璃電池是現(xiàn)年94歲的JohnGoodenough（德州大學(xué)奧斯汀分校的機械工程和材料科學(xué)教授）和他的工程師團隊，在德州州立大學(xué)奧斯汀分校研發(fā)出來的。JohnGoodenough是鋰離子電池的共同發(fā)明人。

鋰玻璃電池不僅將鋰離子的能量密度翻了三倍，它還能在幾分鐘內(nèi)重新快速充電，而且可充電周期超過幾千次。

其與三元鋰電池不同的是，鋰玻璃電池在零下的極端天氣也表現(xiàn)出色，不會像三元鋰電池一樣易燃，關(guān)鍵之處就在于使用的固體玻璃電解質(zhì)，而不是鋰電池常用的液態(tài)電解質(zhì)。因為液態(tài)電池充電速度過快，容易造成短路或起火，而固體的電解質(zhì)則降低了電路板短路的風(fēng)險，成為更安全的選擇。

更重要的是，固體玻璃電解質(zhì)所用的材料不僅成本非常低，而且還可持續(xù)利用。其材料為廉價的鹽，而鹽可以從廣泛可得的海水中提取，這就使得鋰玻璃電池成為了一種更加環(huán)保的電池，一旦正式引入到動力電池市場當(dāng)中來，將會解決動力電池行業(yè)成本壓力過高的問題。但這項新技術(shù)仍需幾年時間，才能正式引入商業(yè)市場。

10秒快充電池

麻省理工學(xué)院研究人員發(fā)明了一項充電材料表面處理技術(shù)，采用新技術(shù)的鋰離子電池可在幾秒內(nèi)完成充電。

一塊鋰電池完成充電一般需要6分鐘或更長的時間。但傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰材料在經(jīng)過表面處理生成納米級溝槽后，可將電池的充電速度提升36倍（僅為10秒）。

采用該項技術(shù)的鋰電池亦具有高放電速度，因此可用于油電混合汽車的加速，使油電混合汽車的速度可趕上采用汽油發(fā)動機的汽車。

研究人員表示，今后采用這一技術(shù)的手機和其他小型裝置用鋰電池將可在幾秒內(nèi)完成充電。對于新興的電動汽車行業(yè)來講，這意味著屆時電動汽車的車速將可以提升到與燃氣汽車相媲美。

將這項充電技術(shù)用于現(xiàn)有鋰電池基材并推出產(chǎn)品需要兩年時間，在此期間可對用于電動汽車（electriccar）的家用充電器進行重新設(shè)計以使其能處理能量的快速傳送。對于電動汽車來講，車用電池在家中的充電速度不僅受到電池本身的限制也受業(yè)主家中電力情況的限制。

迄今為止的測試表明，磷酸鐵鋰材料經(jīng)納米級表面處理之后和塊體材料一樣持久耐用，可以重復(fù)充電和放電而不會因老化影響充電效果。