UPS鋰電池為什么不能空運，會對飛機造成毀滅性的危險？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-22 23:25
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電池UPS在運輸途中發(fā)生電池短路或被意外激活是主要危險之一，所有電池應該包裝好，防止出現(xiàn)短路或者激活現(xiàn)象。在運輸途中確保電池之間不會相互接觸，并且不要接觸腐蝕性表面或金屬物體。小編建議將每節(jié)電池放入完全密封的絕緣包裝材料袋內(nèi)，卻確保用絕緣帽、膠帶或其他方式保護好裸露的接線端和點擊。同時還建議使用襯墊和包裝固定電池方式在運輸過程中出現(xiàn)移動或電極帽松開，切記不要使用信封或其他軟質(zhì)包裝。
目前包括達美航空、英國航空、國泰航空、新加坡航空在內(nèi)的幾十家航空公司，已經(jīng)主動禁止民航客機托運大量鋰電池。中國民航局為提升鋰金屬電池貨物航空運輸?shù)陌踩?，也已?jīng)禁止使用客機運輸單獨包裝的鋰金屬電池貨物。
綜上所述，UPS鋰電池不能空運，空運大量鋰電池或機毀人亡，可能會引起火災，對飛機造成毀滅性的危險。這是很嚴重的問題。正確認識違規(guī)運輸UPS鋰電池的危害，樹立安全運輸意識，采取有針對性的安全檢查，遵守安全運輸規(guī)則，能不攜帶鋰電池產(chǎn)品就不帶，安全第一。
(1)鋰電池須通過UN38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗;
(2)托運人提供的危險品申報文件,標注UN編號;
(3)外包裝均須貼9類危險品標簽，貼有”僅限全貨機運輸”操作標簽;
(4)其設(shè)計應保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;
(5)堅固的外包裝,鋰電池UPS應被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預防與可引發(fā)短路的導電物質(zhì)接觸;
(6)UPS鋰電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求：設(shè)備應進行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動;
(7)單個包裝重量小于35kgs，鋰電池應使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動。
目前包括達美航空、英國航空、國泰航空、新加坡航空在內(nèi)的幾十家航空公司，已經(jīng)主動禁止民航客機托運大量鋰電池。中國民航局為提升鋰金屬電池貨物航空運輸?shù)陌踩?，也已?jīng)禁止使用客機運輸單獨包裝的鋰金屬電池貨物。
綜上所述，UPS鋰電池不能空運，空運大量鋰電池或機毀人亡，可能會引起火災，對飛機造成毀滅性的危險。這是很嚴重的問題。正確認識違規(guī)運輸UPS鋰電池的危害，樹立安全運輸意識，采取有針對性的安全檢查，遵守安全運輸規(guī)則，能不攜帶鋰電池產(chǎn)品就不帶，安全第一。
(1)鋰電池須通過UN38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗;
(2)托運人提供的危險品申報文件,標注UN編號;
(3)外包裝均須貼9類危險品標簽，貼有”僅限全貨機運輸”操作標簽;
(4)其設(shè)計應保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;
(5)堅固的外包裝,鋰電池UPS應被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預防與可引發(fā)短路的導電物質(zhì)接觸;
(6)UPS鋰電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求：設(shè)備應進行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動;
(7)單個包裝重量小于35kgs，鋰電池應使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動。
