混合動力汽車對鋰電池容量和壽命等的要求
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-15 22:55
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混合動力汽車要求其鋰電池組具有很高的比功率、高比能量和超長壽命。電池組質(zhì)量一般小于40kg，壽命中止時比功率應(yīng)達1000W／kg，比能量應(yīng)達50W·h／kg以上。錳酸鋰的制備工藝簡單，制造成本低，倍率性能好，對環(huán)境友好，相對于LiC002和LiNi02來說，具有更高的安全性，高溫充放電循環(huán)過程中容量衰減快可以通過材料改性和電池體系優(yōu)化來克服，錳酸鋰是現(xiàn)階段HEV動力鋰電池首選材料。
基于經(jīng)濟和使用要求考慮，插電式混合動力汽車和純電動汽車儲能電池單體的容量一般做到50A·h級以上，錳酸鋰已不能滿足如此之大的電池的安全性要求，基于高穩(wěn)定的磷酸鹽體系正極提供了可能。作為鋰離子的載體，當LiFeP04中全部鋰脫嵌時，其理論比容量可為170mA·h／g。表面涂覆碳后，在0．2C放電條件下，其實際比容量可達160mA·h／g左右，其放電電壓平均為3．4V左右(較LiC002的低0．2～o．3V)。LiFeP04全充電以后進行的熱分析表明，其熱穩(wěn)定性非常，好，優(yōu)于LiMn20a。磷酸鐵鋰熱穩(wěn)定性高和鋰嵌人、脫嵌過程體積變化小也為電池的長循環(huán)壽命奠定了基礎(chǔ)，有報道此材料的循環(huán)壽命已達到3000次。
基于經(jīng)濟和使用要求考慮，插電式混合動力汽車和純電動汽車儲能電池單體的容量一般做到50A·h級以上，錳酸鋰已不能滿足如此之大的電池的安全性要求，基于高穩(wěn)定的磷酸鹽體系正極提供了可能。作為鋰離子的載體，當LiFeP04中全部鋰脫嵌時，其理論比容量可為170mA·h／g。表面涂覆碳后，在0．2C放電條件下，其實際比容量可達160mA·h／g左右，其放電電壓平均為3．4V左右(較LiC002的低0．2～o．3V)。LiFeP04全充電以后進行的熱分析表明，其熱穩(wěn)定性非常，好，優(yōu)于LiMn20a。磷酸鐵鋰熱穩(wěn)定性高和鋰嵌人、脫嵌過程體積變化小也為電池的長循環(huán)壽命奠定了基礎(chǔ)，有報道此材料的循環(huán)壽命已達到3000次。
