電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迫使鋰電池材料、工藝和裝備的重大革新
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-15 22:52
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應電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，目前鋰電池行業(yè)正在和即將發(fā)生結構上的重大調(diào)整，汽車工業(yè)要求鋰離子動力電池的壽命比小型電池長兩倍以上，成本降低50％，單體容量增加10倍以上，生產(chǎn)規(guī)模增加幾十甚至上千倍。動力電池的產(chǎn)業(yè)化正伴隨著材料、工藝和裝備的重大革新開始起飛，除傳統(tǒng)的鉆基氧化物正極材料正在為成本更低和安全性好的錳基氧化物和磷酸鹽材料取代外，用于小型電池的電極制備工藝也將會逐漸地被高效、低能耗和污染小的新工藝所取代，大型動力電池的散熱和高功率輸入／輸出要求使電芯結構從卷繞式圓柱走向方型，相應的材料制備技術、電池制造技術、工藝和裝備不斷地創(chuàng)新和深入發(fā)展。電池的制造涉及材料篩選和評價、極片制造、電芯制造和電池組裝配等一系列流程，制造過程直接關系到對電池的一致性、安全性。電極的質量直接關系到電芯的質量，正負極片的制備主要包括制漿工藝、涂膜工藝、干燥、壓實等工藝過程。這些工藝過程主要影響漿料的涂布特性、材料在集流體上的附著是否牢固、正負極片的厚度及均勻性、極片的孔隙率及壓實密度等性能，近年來，國內(nèi)大型涂布機、滾壓機等關鍵設備的開發(fā)成功為鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎，目前好的廠家極片重量誤差可小于±1％，厚度誤差小于5p-m。但動力電池的制造生產(chǎn)對工藝、裝備和管理等諸方面提出了更高的要求。大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)發(fā)展對資源和環(huán)境也造成了挑戰(zhàn)，發(fā)展鋰電池回收處理技術以實現(xiàn)材料的循環(huán)使用也已成為一個緊迫的任務。
