目前各國的氫燃料電池車都發(fā)展如何？

當前美國國內(nèi)有超過5000輛燃料電池車上路行駛，近40座加氫站啟動并運行。計劃2025年加氫站達到200座。

歐洲正在運行的加氫站139座，加氫站保有量居全球第一。僅德國就計劃在2030年建設(shè)近400座加氫站。

韓國計劃到2030年，燃料電池車保有量為63萬輛。

日本設(shè)立的燃料電池車保有量目標為2030年80萬輛，2025年建成320座加氫站。

中國2018年低已完成12座加氫站建設(shè)。預計在2030年燃料電池汽車可達100萬輛。

純電動車還會發(fā)展嗎？

和米君認為純電動車與氫燃料電池車的發(fā)展并不互相矛盾，不存在誰取代誰的問題，燃料電池汽車比電動汽車的發(fā)展要晚十年。

在純電動車發(fā)展上，2018年僅在中國保有量就已經(jīng)達到了261萬輛，可以說純電動車已經(jīng)開始為人們接受。

但在實際使用中，仍然存在充電方面的痛點急需解決，才能進一步普及純電動車。

以蔚來今年春節(jié)為例，為了服務11000多輛蔚來ES8在春節(jié)的出行，除了依靠基礎(chǔ)的充電樁設(shè)施，蔚來額外提供了13000多次的上門加電服務，3000多次的換電服務。這樣的服務成本，遠遠高于我們目前使用的燃油車。

充電的痛點能解決嗎？

和米相信技術(shù)可以打造更美好的未來，我們一直在關(guān)注解決技術(shù)痛點的創(chuàng)新性公司。

比如和米與殼牌合投的Ample，正是專注在解決充電痛點的創(chuàng)新性公司。

可以快速部署的充電技術(shù)，有望在幾分鐘內(nèi)將任何電動車充滿電。同時作為傳統(tǒng)充電的替代方案，Ample利用這項新技術(shù)，可以最大限制解決電動汽車的充電問題。

如果要把地球平均表面溫度控制在2攝氏度之內(nèi)，就需要更大規(guī)模的推廣純電動汽車和氫燃料汽車。我們相信Ample的技術(shù)將進一步推動純電動車的普及，為地球更美好未來提供幫助。

相信在世界上還有很多人為了地球美好的明天而努力。