電動大巴自燃事件，行業(yè)風(fēng)聲鶴唳，一時間動力電池成為新能源汽車運營過程中的一大隱患。

一句話，好電池是動力！壞電池是炸彈！

據(jù)專家介紹，新能源汽車電池在生產(chǎn)上的技術(shù)門檻并不高，從技術(shù)上解決安全問題將是一個長久的課題，而動力電池一環(huán)恰是新能源汽車安全最容易出問題的環(huán)節(jié)。

其一，動力電池本身的質(zhì)量問題。動力電池儲備電能機理是電化學(xué)，電化學(xué)反應(yīng)過程存在安全隱患。電池管理系統(tǒng)(BMS)的研究是一個世界級的難題，在現(xiàn)有的技術(shù)水平下，電池管理系統(tǒng)并不能百分之百保障動力電池的安全。

其二，動力電池包之間的連接不合理會引發(fā)安全問題。一是線束規(guī)格不符合標準要求；二是接插件質(zhì)量不合格會誘發(fā)動力電池的安全問題。

其三，動力電池的充電方式不合理會存在安全隱患。動力電池充電的安全指標是由充電倍率來約定，而不是用多少安培電流來充電。動力電池充電有曲線規(guī)律，如果不講條件，不論前提，也將產(chǎn)生安全隱患。

不幸中的好消息是，對于消費者來講，新能源汽車發(fā)生自燃只是個別例子，行業(yè)總體還是十分安全的。但是，需要防范的是，在產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)的情況下，個別廠家粗制濫造和產(chǎn)品價格戰(zhàn)帶來對電池防護的忽視，以及對于電動汽車的非法改裝所帶來的隱患。

在動力電池安全方面，如何做到防患于未然呢？一旦出現(xiàn)安全問題，又該采取何種措施來處理解決？

首要關(guān)鍵是電池企業(yè)要嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格按照國家標準進行安全性測試，加強質(zhì)量管理，堅決杜絕不合格產(chǎn)品出工廠。

其次，要用科學(xué)技術(shù)手段，對動力電池的安全進行在線監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)安全苗頭，及時處理到位。