簡述電池開發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-02-24 15:48
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1月22日，松下和豐田終于官方公布和傳聞已久的消息：兩家已經(jīng)簽署協(xié)議，成立新能源汽車用方形電池合資公司。新公司將在2020年末之前成立，其中豐田出資占比51%，松下占比49%。
對于這家公司，雙方都拿出了滿滿的誠意。豐田方面：將其在電池開發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域的設(shè)備及人員悉數(shù)注入到合資公司，特別值得一提的是這其中包括豐田投入重兵研發(fā)多年，堪稱領(lǐng)先業(yè)界的固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。并且特意聲明原則上合資公司可以向所有的汽車廠開放銷售，豐田甚至還拉來了跟自己有資本綁定關(guān)系的兩個車圈好基友，馬自達(dá)和斯巴魯。
松下方面，貢獻(xiàn)出了其在方形動力電池上的開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)、采購、接受訂單以及與管理機(jī)能相關(guān)的設(shè)備、其他資產(chǎn)、債務(wù)以及人員等，甚至包括松下當(dāng)前運(yùn)轉(zhuǎn)最為成熟的在日本和中國大連的數(shù)家工廠。
關(guān)鍵時刻，還得是老伙計豐田，兩家能走到一起，是因?yàn)楸舜酥?，淵源已久。
1996年，兩家就合資（松下和豐田分別持股60%和40%）成立了PEVE（松下電動汽車能源公司，PanasonicEVEnergyCo）生產(chǎn)動力電池，匹配在普銳斯之上。
2010年，豐田將持股比例上升到80.5%，并將公司改名PrimearthEV能源公司（PrimearthEVEnergyCo.），名字縮寫還是PEVE。
不管是哪個PEVE，一直都是豐田唯一一家動力電池供應(yīng)商。2017年1月，豐田創(chuàng)下了混動車型全球銷量突破1000萬輛（其中含普銳斯將近400萬輛）的世界紀(jì)錄。七拐八拐，原來松下的電池早就裝在了1000萬輛新能源車上，點(diǎn)32個贊，可謂是精誠合作之典范。
不過話又說回來，作為僅次于特斯拉的第二大動力電池采購方，豐田在2017一整年才用了松下0.7GWh的電池，2018年也不到2GWh，充其量不到松下整體出貨量的10%。
不過話又說回來，巨頭不發(fā)威，也別當(dāng)人家是病貓。豐田章男已經(jīng)發(fā)下狠話，到2030年豐田全球電動化汽車年銷量要達(dá)到550萬輛以上，純電動車和氫燃料車力爭年銷量達(dá)到100萬輛以上。
車企和電池廠通過資本形式深度綁定，有利于整合利用各方的優(yōu)勢資源為大家所用。例如豐田就一手扶持其全球第四大鹽湖提鋰公司Orocobre，豐田持股3.8%的住友金屬不僅為PEVE供應(yīng)正極材料，更是松下引以為傲的NCA正極材料的獨(dú)家御用供應(yīng)商，且住友金屬的NCA正極材料只供應(yīng)給松下一家電池廠。
再例如寶馬拿下的鈷礦資源，就供給寧德時代的各個工廠。
雙方在產(chǎn)業(yè)鏈端的精誠合作，不僅可以應(yīng)對價格波動和供應(yīng)瓶頸，還能從材料源頭更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量。
說到松下和豐田合資的一個難能可貴之處就在于，即使技術(shù)路線升級成固態(tài)電池，豐田依舊會不離不棄，松下也照樣可以繼續(xù)得益。這跟當(dāng)前車企和電池廠之間（哪怕是合資）相愛相殺又貌合神離形成了鮮明對比。
因?yàn)椴幌胱约涸祀姵氐能嚻?，就不是一家好車企。車企在這一代技術(shù)路線的動力電池上認(rèn)了命，卻不想在下一代電池上繼續(xù)被第三方卡脖子。先不說待現(xiàn)有三元鋰和磷酸鐵鋰技術(shù)穩(wěn)定之后，車企大概率會通過收購現(xiàn)成電池廠或自建電池廠來自造電池，在下一代固態(tài)電池的布局上，各家車企也都不甘心輸在起跑線上，不甘心在固態(tài)電池時代還依賴第三方電池廠。
大眾投資向1億歐元收購固態(tài)電池創(chuàng)業(yè)公司Quantumscape，并且多次在公開場合要自研自產(chǎn)固態(tài)電池。寶馬也投重金研發(fā)下一代電池技術(shù)，待到時機(jī)成熟時將會親自投身生產(chǎn)。
就算是現(xiàn)在誰又敢說，車企與電池廠組建合資公司不是為了為未來自造電池而交學(xué)費(fèi)呢。
車企和電池廠的合縱連橫還將持續(xù)下去。松下將旗下所有方形動力電池業(yè)務(wù)打包裝進(jìn)了跟豐田的合資公司，卻唯獨(dú)留下了圓柱電池業(yè)務(wù)。松下重金押注于上海近在咫尺的蘇州工廠，明眼人都知道這與特斯拉上海工廠息息相關(guān)，而這次被爆出來的特斯拉與力神的鬧劇，怕只是露在水面上的一角冰山。
而聽說寶馬早已開始尋找除寧德時代和三星SDI以外的第三家供應(yīng)商了，當(dāng)下也已基本鎖定在中國。
對于這家公司，雙方都拿出了滿滿的誠意。豐田方面：將其在電池開發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域的設(shè)備及人員悉數(shù)注入到合資公司，特別值得一提的是這其中包括豐田投入重兵研發(fā)多年，堪稱領(lǐng)先業(yè)界的固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。并且特意聲明原則上合資公司可以向所有的汽車廠開放銷售，豐田甚至還拉來了跟自己有資本綁定關(guān)系的兩個車圈好基友，馬自達(dá)和斯巴魯。
松下方面，貢獻(xiàn)出了其在方形動力電池上的開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)、采購、接受訂單以及與管理機(jī)能相關(guān)的設(shè)備、其他資產(chǎn)、債務(wù)以及人員等，甚至包括松下當(dāng)前運(yùn)轉(zhuǎn)最為成熟的在日本和中國大連的數(shù)家工廠。
關(guān)鍵時刻，還得是老伙計豐田，兩家能走到一起，是因?yàn)楸舜酥?，淵源已久。
1996年，兩家就合資（松下和豐田分別持股60%和40%）成立了PEVE（松下電動汽車能源公司，PanasonicEVEnergyCo）生產(chǎn)動力電池，匹配在普銳斯之上。
2010年，豐田將持股比例上升到80.5%，并將公司改名PrimearthEV能源公司（PrimearthEVEnergyCo.），名字縮寫還是PEVE。
不管是哪個PEVE，一直都是豐田唯一一家動力電池供應(yīng)商。2017年1月，豐田創(chuàng)下了混動車型全球銷量突破1000萬輛（其中含普銳斯將近400萬輛）的世界紀(jì)錄。七拐八拐，原來松下的電池早就裝在了1000萬輛新能源車上，點(diǎn)32個贊，可謂是精誠合作之典范。
不過話又說回來，作為僅次于特斯拉的第二大動力電池采購方，豐田在2017一整年才用了松下0.7GWh的電池，2018年也不到2GWh，充其量不到松下整體出貨量的10%。
不過話又說回來，巨頭不發(fā)威，也別當(dāng)人家是病貓。豐田章男已經(jīng)發(fā)下狠話，到2030年豐田全球電動化汽車年銷量要達(dá)到550萬輛以上，純電動車和氫燃料車力爭年銷量達(dá)到100萬輛以上。
車企和電池廠通過資本形式深度綁定，有利于整合利用各方的優(yōu)勢資源為大家所用。例如豐田就一手扶持其全球第四大鹽湖提鋰公司Orocobre，豐田持股3.8%的住友金屬不僅為PEVE供應(yīng)正極材料，更是松下引以為傲的NCA正極材料的獨(dú)家御用供應(yīng)商，且住友金屬的NCA正極材料只供應(yīng)給松下一家電池廠。
再例如寶馬拿下的鈷礦資源，就供給寧德時代的各個工廠。
雙方在產(chǎn)業(yè)鏈端的精誠合作，不僅可以應(yīng)對價格波動和供應(yīng)瓶頸，還能從材料源頭更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量。
說到松下和豐田合資的一個難能可貴之處就在于，即使技術(shù)路線升級成固態(tài)電池，豐田依舊會不離不棄，松下也照樣可以繼續(xù)得益。這跟當(dāng)前車企和電池廠之間（哪怕是合資）相愛相殺又貌合神離形成了鮮明對比。
因?yàn)椴幌胱约涸祀姵氐能嚻?，就不是一家好車企。車企在這一代技術(shù)路線的動力電池上認(rèn)了命，卻不想在下一代電池上繼續(xù)被第三方卡脖子。先不說待現(xiàn)有三元鋰和磷酸鐵鋰技術(shù)穩(wěn)定之后，車企大概率會通過收購現(xiàn)成電池廠或自建電池廠來自造電池，在下一代固態(tài)電池的布局上，各家車企也都不甘心輸在起跑線上，不甘心在固態(tài)電池時代還依賴第三方電池廠。
大眾投資向1億歐元收購固態(tài)電池創(chuàng)業(yè)公司Quantumscape，并且多次在公開場合要自研自產(chǎn)固態(tài)電池。寶馬也投重金研發(fā)下一代電池技術(shù)，待到時機(jī)成熟時將會親自投身生產(chǎn)。
就算是現(xiàn)在誰又敢說，車企與電池廠組建合資公司不是為了為未來自造電池而交學(xué)費(fèi)呢。
車企和電池廠的合縱連橫還將持續(xù)下去。松下將旗下所有方形動力電池業(yè)務(wù)打包裝進(jìn)了跟豐田的合資公司，卻唯獨(dú)留下了圓柱電池業(yè)務(wù)。松下重金押注于上海近在咫尺的蘇州工廠，明眼人都知道這與特斯拉上海工廠息息相關(guān)，而這次被爆出來的特斯拉與力神的鬧劇，怕只是露在水面上的一角冰山。
而聽說寶馬早已開始尋找除寧德時代和三星SDI以外的第三家供應(yīng)商了，當(dāng)下也已基本鎖定在中國。
