奮勇爭(zhēng)先

寧德時(shí)代、比亞迪分別依托各自獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，樹立了難以撼動(dòng)的“雙雄”地位。追隨其后的國(guó)軒高科、力神、孚能科技等企業(yè)，2018年市占率雖僅為個(gè)位數(shù)，但整體行業(yè)的飛速擴(kuò)張，以及市場(chǎng)的變化，包括政策帶來的挑戰(zhàn)，后來者或可能憑借獨(dú)門絕技，搖身一變成為熠熠生輝的“明日之星”。

面對(duì)新能源汽車政策補(bǔ)貼退坡帶來的連帶壓力，國(guó)軒高科祭出合作大招降成本，企業(yè)與星源材質(zhì)合資量產(chǎn)隔膜和正極材料，預(yù)計(jì)可將采購(gòu)成本壓低三成，電池總成本有望達(dá)到0.9元/Wh；孚能科技于2018年啟動(dòng)鎮(zhèn)江20GWh計(jì)劃，投資150億建設(shè)新廠房，預(yù)計(jì)每年配套四十萬臺(tái)新能源汽車，并于當(dāng)年9月在德國(guó)斯圖加特開設(shè)辦事處，拓展海外業(yè)務(wù)；億緯鋰電則選擇了差異化打法，避開國(guó)產(chǎn)新能源汽車這片火熱戰(zhàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)而將注意力投在高端乘用車市場(chǎng)，捕獲戴姆勒等國(guó)際客戶。

除此之外，“群英”多樣化的客戶群體，也給動(dòng)力電池行業(yè)演進(jìn)增加了更多可能性。

動(dòng)力電池行業(yè)前路曲折

前景可期

統(tǒng)觀現(xiàn)今國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)主要參與者，可謂各家皆有所長(zhǎng)，各自短板亦十分明顯。寧德時(shí)代依托技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，成為動(dòng)力電池行業(yè)中的佼佼者，但也面臨著產(chǎn)能焦慮的問題。比亞迪產(chǎn)業(yè)布局完善，有利于企業(yè)整體管控成本，然而相對(duì)封閉的電池業(yè)務(wù)流通現(xiàn)狀，也帶來不小的發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。其余玩家可以劍走偏鋒，但體量上的劣勢(shì)不容忽視。

微觀看企業(yè)，優(yōu)劣勢(shì)同在；宏觀看行業(yè)，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。新能源汽車方興未艾，行業(yè)進(jìn)步規(guī)律及政策導(dǎo)向，都對(duì)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效提出更高要求。動(dòng)力電池生產(chǎn)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，因此其發(fā)展?fàn)顟B(tài)和格局變化備受關(guān)注。

近年來，動(dòng)力電池市場(chǎng)處于高速增長(zhǎng)階段，諸多新企業(yè)借勢(shì)風(fēng)口蓬勃成長(zhǎng)，增添行業(yè)活力的同時(shí)，不可避免地造成了先進(jìn)產(chǎn)能與落后產(chǎn)能混雜、資源利用欠充分等全行業(yè)問題。

但可以肯定的一點(diǎn)是，旺盛的市場(chǎng)需求，正在喚起各路豪杰的逐鹿野心。未來，動(dòng)力電池行業(yè)仍將維持雙雄對(duì)陣的局面？或有新星升起，與寧德時(shí)代、比亞迪三足鼎立？又或者出現(xiàn)別樣“驚喜”？