根據(jù)計(jì)劃，在占地2000公頃的工業(yè)園區(qū)，青山及其合作伙伴的目標(biāo)是每年生產(chǎn)131，000噸硫酸鎳晶體，13，000噸硫酸鈷晶體和27，000噸硫酸錳晶體。

目前，工業(yè)園區(qū)已有近30個(gè)碼頭運(yùn)營(yíng)，其運(yùn)輸能力幾乎與雅加達(dá)主要港口TanjungPriok一樣大。

該園區(qū)安裝了1，245兆瓦（MW）電力，另外還有兩座350兆瓦的燃煤電廠正在建設(shè)中。

青山已經(jīng)是鎳礦石的主要采礦者和加工商，將其轉(zhuǎn)化為鎳生鐵（NPI），為Morowali的不銹鋼廠供料。該公司還在建設(shè)碳鋼廠。

Alexander表示，印尼擁有豐富的鎳儲(chǔ)量約35億濕噸，其中約60％為低品位紅土礦。“這對(duì)印尼來(lái)說(shuō)是好事，因?yàn)榈侥壳盀橹刮覀冞€沒(méi)有使用過(guò)低品位的礦石。”

印度尼西亞投資協(xié)調(diào)委員會(huì)主席ThomasLembong在3月份接受路透社采訪時(shí)表示，印度尼西亞未來(lái)十年的鎳工業(yè)可能超過(guò)其第二大出口收入來(lái)自棕櫚油的價(jià)值，因?yàn)樾峦顿Y提高了產(chǎn)能。

Alexander透露，HPAL工廠的出口預(yù)計(jì)每年價(jià)值約8億美元，主要流向中國(guó)，盡管政府希望印尼最終能夠創(chuàng)建自己的下游產(chǎn)業(yè)。“如果我們能夠自己生產(chǎn)（電池）將會(huì)很好，因?yàn)檫@里沒(méi)有生產(chǎn)的唯一成分是鋰。”

印度尼西亞是僅次于泰國(guó)的東南亞第二大汽車生產(chǎn)國(guó)，今年宣布計(jì)劃推出一項(xiàng)財(cái)政計(jì)劃，為電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商和汽車制造商提供減稅政策。

印度尼西亞的目標(biāo)是，該國(guó)生產(chǎn)的汽車中有20％是電動(dòng)汽車，并且預(yù)計(jì)將來(lái)能獲得自韓國(guó)，日本，中國(guó)和歐洲的汽車制造商的投資。