近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了狂飆式增長，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示，預(yù)計(jì)到今年年底可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的銷售目標(biāo)。業(yè)內(nèi)分析預(yù)計(jì)到2020年國內(nèi)動(dòng)力電池需求量將達(dá)100GWh。

為滿足日益增長的需求量，國內(nèi)電池企業(yè)早就展開了產(chǎn)能競(jìng)賽。

電池中國網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年以來截止目前主要電池企業(yè)的投產(chǎn)和擴(kuò)展情況，發(fā)現(xiàn)今年前11個(gè)月裝機(jī)量排名前10名中的寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、比克動(dòng)力、億緯鋰能、國能電池、輝鵬能源都有大動(dòng)作。

其中，寧德時(shí)代和比亞迪兩家預(yù)計(jì)到2022年的規(guī)劃產(chǎn)能之和就超過130GWh，孚能科技規(guī)劃至2020年將達(dá)40GWh，產(chǎn)能集中度繼續(xù)向龍頭企業(yè)聚攏；而排名前10名外的塔菲爾、猛獅科技、星恒電源、盟固利產(chǎn)能規(guī)劃則不少于10GWh。

而電池類型方面，方形、圓柱、軟包都有涉及，繼續(xù)保持三足鼎立的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)方形、圓柱、軟包電池產(chǎn)能分別達(dá)到68.5GWh、63GWh、23GWh，占比分別為44.3%、40.8%、14.9%。業(yè)內(nèi)分析，預(yù)計(jì)到2018年年底全行業(yè)總產(chǎn)能將達(dá)到182GWh，其中方形產(chǎn)能將達(dá)93.5GWh、圓柱產(chǎn)能50.5GWh和軟包產(chǎn)能38GWh，占比分別為51%、28%、21%。

電池中國網(wǎng)認(rèn)為，按照2020年國內(nèi)動(dòng)力電池需求量100GWh來算，那么2018年電池企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)嚴(yán)重超過了需求量，產(chǎn)能過剩問題將進(jìn)一步加劇，未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必將日趨白熱化。

當(dāng)然，這其中主要還是產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性過剩嚴(yán)重，真正的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能還是大有市場(chǎng)的。

因此，2019年電池企業(yè)對(duì)產(chǎn)能擴(kuò)張必須要慎之又慎，對(duì)于中小企業(yè)來說尋求適合自身的細(xì)分市場(chǎng)或許是個(gè)明智的選擇。