據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)綠馳汽車(chē)（上海）公司宣布與電池礦產(chǎn)勘探公司HipoResources旗下技術(shù)子公司Next-Battery建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，Next-Battery將為綠馳汽車(chē)提供鋰離子電池。

綠馳汽車(chē)表示其已經(jīng)審核過(guò)Next-Battery的技術(shù)及研發(fā)計(jì)劃，并且Next-Battery正努力完成其第一個(gè)高級(jí)電池原型，綠馳汽車(chē)表示Next-Battery的新鋰離子技術(shù)將在其未來(lái)發(fā)展計(jì)劃中扮演“重要角色”。

由于移動(dòng)到陰極的電子體積增加，Next-Battery研發(fā)的電池原型據(jù)稱會(huì)比目前的鋰離子電池的能量密度更大，而且供電時(shí)間更長(zhǎng)，可讓電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程加倍。

2019年第一季度，綠馳汽車(chē)將訪問(wèn)電池原型制作地烏克蘭，而Next-Battery（Hipo公司持有35%股份）會(huì)訪問(wèn)中國(guó)，以便兩家公司可正式合作，并快速進(jìn)行商業(yè)推廣和下一代電池研發(fā)。

Next-Battery公司總部位于直布羅陀，其將繼續(xù)研發(fā)新電池。該電池將鋰離子化學(xué)與納米結(jié)構(gòu)技術(shù)相結(jié)合，有效地“提升”了電池電極功能。其專有工藝顯著增加了電池陰極中金屬氧化物的表面積，從而使得電池體積變小，功能增加。納米結(jié)構(gòu)表面的陰極具超孔特性，注入了鋰，使其能夠在能量密度更高的結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)更快的鋰離子傳輸和電子移動(dòng)。

實(shí)驗(yàn)室結(jié)果表明，Next-Battery的陰極可制造出比特斯拉/松下新型2170電池（用于特斯拉Model3電池組）能量密度高兩倍的電池，而且無(wú)需額外的制造成本。目前，特斯拉/松下的2170電池被認(rèn)為是市場(chǎng)上最好的鋰離子技術(shù)。
 

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，德國(guó)豪華車(chē)制造商戴姆勒表示，隨著該公司準(zhǔn)備批量生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)，計(jì)劃到2030年購(gòu)買(mǎi)價(jià)值逾200億歐元（227.5億美元）的電池。但該公司并未具體說(shuō)明將從哪些公司采購(gòu)電池。

戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（DieterZetsche）在一份聲明中表示，“通過(guò)購(gòu)買(mǎi)價(jià)值逾200億歐的電池，我們正系統(tǒng)地推動(dòng)公司向電氣化未來(lái)轉(zhuǎn)型。”除生產(chǎn)電動(dòng)貨車(chē)、巴士以及卡車(chē)以外，梅賽德斯奔馳計(jì)劃到2022年提供130款電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力車(chē)。

此前，戴姆勒曾表示，隨著公司試圖從燃油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變，將在其位于辛德?tīng)柗腋⊿indelfingen）和特圖爾海姆（Untertuerkheim）的工廠增加電池制造能力，這是其15億歐元（17.5億美元）改造計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在改造梅賽德斯奔馳工廠，以生產(chǎn)零排放和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

隨著德國(guó)國(guó)內(nèi)工廠的重組，梅賽德斯奔馳將擁有8家電池廠。戴姆勒已經(jīng)在德國(guó)卡門(mén)茨縣生產(chǎn)電池，并正在北京、曼谷、塔斯卡盧薩和阿拉巴馬州建造更多的電池工廠。目前，戴姆勒電池供應(yīng)商包括韓國(guó)LG化學(xué)以及SKinnovation。