電動車節(jié)能技巧：電動車節(jié)能技巧有哪些
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-08 15:23
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電動車節(jié)能技巧
1、首先，要盡量避免激烈駕駛，盡量減少急加速和急剎車，并對路面情況進行預(yù)判。下坡時可以滑行，促使動能回收系統(tǒng)開啟，增長期續(xù)航里程
2、綜合風阻、輪胎滾動阻力和其他綜合因素，目前大多數(shù)純電動汽車的經(jīng)濟時速在40-90公里之間。此外，和內(nèi)燃機汽車在擁堵狀態(tài)下更費油有所不同，純電動汽車在城市擁堵路況下行駛時能耗經(jīng)濟性要遠遠高于超過經(jīng)濟時速的高速巡航。
3、時刻根據(jù)路況調(diào)整動能回收系統(tǒng)強度，在暢通路段應(yīng)將系統(tǒng)完全關(guān)閉或調(diào)至最低檔位，這不僅更省電，也能讓車輛行駛時比較平順，增加車內(nèi)乘員的舒適性。而擁堵路況下可以增大動能回收系統(tǒng)強度，既能減少制動系統(tǒng)磨損，同時也能將多余的動能回收，提高能耗效率。
4、時刻注意電池狀態(tài)補充電能，目前主流的電動車所裝配的電池組大多都采用三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池單元構(gòu)成，與智能手機一樣，如果經(jīng)常將電能耗干后進行充電，充電效率不僅會大大降低，而且久而久之會對電池造成損傷。電動車充電通常分為兩個過程：0至90%時為恒流充電，此時充電電流恒定，電壓則隨著電池容量的增加而升高；從90%至充電結(jié)束為恒壓充電，此時輸出電壓比額定電壓略高，充電電流減小，此時充電效率降低。通常電池組內(nèi)80%的電能都是在橫流階段充好的，因此電動車在剩余電量為20%-50%充電時，充電速度最快、效率最高，且可延長電池組壽命。
以上就是小編給大家介紹的純電動汽車如何開，純電動汽車這類車型，其實核心動力總成只有電機和電池，結(jié)構(gòu)相對比較簡單，技術(shù)門檻不高，因此，車型數(shù)量相對較多。希望小編的介紹對大家有所幫助。
1、首先，要盡量避免激烈駕駛，盡量減少急加速和急剎車，并對路面情況進行預(yù)判。下坡時可以滑行，促使動能回收系統(tǒng)開啟，增長期續(xù)航里程
2、綜合風阻、輪胎滾動阻力和其他綜合因素，目前大多數(shù)純電動汽車的經(jīng)濟時速在40-90公里之間。此外，和內(nèi)燃機汽車在擁堵狀態(tài)下更費油有所不同，純電動汽車在城市擁堵路況下行駛時能耗經(jīng)濟性要遠遠高于超過經(jīng)濟時速的高速巡航。
3、時刻根據(jù)路況調(diào)整動能回收系統(tǒng)強度，在暢通路段應(yīng)將系統(tǒng)完全關(guān)閉或調(diào)至最低檔位，這不僅更省電，也能讓車輛行駛時比較平順，增加車內(nèi)乘員的舒適性。而擁堵路況下可以增大動能回收系統(tǒng)強度，既能減少制動系統(tǒng)磨損，同時也能將多余的動能回收，提高能耗效率。
4、時刻注意電池狀態(tài)補充電能，目前主流的電動車所裝配的電池組大多都采用三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池單元構(gòu)成，與智能手機一樣，如果經(jīng)常將電能耗干后進行充電，充電效率不僅會大大降低，而且久而久之會對電池造成損傷。電動車充電通常分為兩個過程：0至90%時為恒流充電，此時充電電流恒定，電壓則隨著電池容量的增加而升高；從90%至充電結(jié)束為恒壓充電，此時輸出電壓比額定電壓略高，充電電流減小，此時充電效率降低。通常電池組內(nèi)80%的電能都是在橫流階段充好的，因此電動車在剩余電量為20%-50%充電時，充電速度最快、效率最高，且可延長電池組壽命。
以上就是小編給大家介紹的純電動汽車如何開，純電動汽車這類車型，其實核心動力總成只有電機和電池，結(jié)構(gòu)相對比較簡單，技術(shù)門檻不高，因此，車型數(shù)量相對較多。希望小編的介紹對大家有所幫助。
