“新能源汽車電池回收利用的百億藍(lán)海市場即將來臨，作為新能源汽車生產(chǎn)和應(yīng)用大省、動(dòng)力電池生產(chǎn)大省，廣東應(yīng)把握機(jī)遇。”日前，省政協(xié)委員、華南師范大學(xué)化學(xué)與環(huán)境學(xué)院教授鐵紹龍建議，加快推進(jìn)廣東省新能源汽車動(dòng)力電池回收和梯次利用體系建設(shè)，早下手可變廢為寶，晚下手將成為禍患。

“由于廢舊動(dòng)力電池回收是新興產(chǎn)業(yè)，相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系尚不完善，行業(yè)缺乏嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件，制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”鐵紹龍委員指出，我國在電池的前端設(shè)計(jì)、中段梯級利用、最終環(huán)保無害化處理等方面缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，而缺乏行業(yè)準(zhǔn)入條件，“散亂污”企業(yè)以價(jià)格優(yōu)勢擠占市場，合規(guī)回收企業(yè)卻“巧婦難為無米之炊”。

鐵紹龍委員建議，相關(guān)部門盡快出臺(tái)拆解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、無害化處置等規(guī)范性文件，為建立規(guī)范有序的回收利用市場，提供科學(xué)的行為準(zhǔn)則。此外，建議利用科技專項(xiàng)資金扶持政策，重點(diǎn)扶持相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)步，比如引入壽命趨勢性預(yù)測和人工智能技術(shù)，解決電池組內(nèi)各單體電池之間的不均衡問題，延長使用壽命。
 

項(xiàng)目建設(shè)方北京長城金點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)科技股份有限公司（下稱金點(diǎn)公司）工作人員介紹，他們在如安街九號院兩個(gè)車棚共安裝10個(gè)充電樁，每個(gè)樁配有8個(gè)插頭，可同時(shí)滿足80輛電動(dòng)車充電。收費(fèi)上，小區(qū)1元錢可充3小時(shí)，具體費(fèi)用按時(shí)間計(jì)算。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因建設(shè)地點(diǎn)不同而有所區(qū)別，一般每小時(shí)在0.3～0.6元，4～6小時(shí)可充滿。

“收費(fèi)優(yōu)惠是一方面，安全才是我們做這個(gè)項(xiàng)目的初衷。”金點(diǎn)公司執(zhí)行董事胡旭升說，長期以來，電動(dòng)車充電安全問題一直備受關(guān)注，被插頭插滿的充電板、雜亂交叉的充電線、不按規(guī)則停放車輛等現(xiàn)象都埋下安全隱患。因此，公司與昆明市工信委簽訂《智慧E充系統(tǒng)項(xiàng)目合作框架協(xié)議》，把“智慧E充系統(tǒng)”項(xiàng)目引入昆明，初步達(dá)成合作意向1200臺(tái)。目前，已投資430余萬元建成充電樁設(shè)備560余臺(tái)。

在昆明市工信委基礎(chǔ)設(shè)施處負(fù)責(zé)人看來，目前，昆明電動(dòng)車保有量已達(dá)300萬輛左右，在充電安全、停放管理等方面存在諸多待解決的難題。“智慧E充系統(tǒng)”項(xiàng)目是一個(gè)基于現(xiàn)代信息技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，在確保小區(qū)充電安全的同時(shí)，后期還可引導(dǎo)城市優(yōu)勢服務(wù)資源向社區(qū)延伸，助力物業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型成為智慧生活服務(wù)商。目前，計(jì)劃用兩年左右在全市安裝4萬到5萬臺(tái)智能充電設(shè)備。