與華為的合作，或?qū)⑼苿觿恿?a class="seo-anchor" data-anchorid="120" href="http://www.pdszhhs.com" style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: rgb(169, 131, 38); text-decoration-line: none;" target="_blank">鋰電池市場競爭新模式以及新業(yè)態(tài)的誕生。不過，于蜂巢能源而言，此次合作更是助其進(jìn)軍動力鋰電池頭部陣營的重要推力。

圖為蜂巢能源與華為簽約儀式現(xiàn)場

一月八日，蜂巢能源科技有限公司與華為技術(shù)有限公司在北京釣魚臺國賓館舉辦簽約儀式，宣布雙方將在公司云技術(shù)應(yīng)用的多個(gè)領(lǐng)域開展深入合作。據(jù)悉，蜂巢能源與華為的合作是動力鋰電池領(lǐng)域首次跨界合作。在整車領(lǐng)域，華為此前已經(jīng)與一汽大眾、東風(fēng)本田、北汽福田等多家車企在云業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作。

“單純靠產(chǎn)品、技術(shù)和頭部公司競爭，我們可能還要有很長的路要走，”蜂巢能源總裁楊紅新表示，我們希望通過這種合作，找到一條更有競爭力，可以實(shí)現(xiàn)動力鋰電池競爭上的“彎道超車”，希望通過與華為的合作，利用數(shù)字化技術(shù)和平臺，供應(yīng)更多附加增值服務(wù)。

動力鋰電池生產(chǎn)制造中涉及質(zhì)量管控、風(fēng)險(xiǎn)排查，車輛風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控、動力鋰電池全生命周期管理、二手車殘值評估、電池梯次利用SOC評估等等因缺乏平臺數(shù)據(jù)支撐和AI智能算法分析，一直制約著產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展，而打通電池、整車、梯次利用的數(shù)據(jù)，用“一朵云”把電池“從生到死”都管理起來，同時(shí)利用AI算法對其進(jìn)行優(yōu)化管理，將擺脫電池作為一個(gè)傳統(tǒng)零部件的定位，使它深深融入到汽車生態(tài)當(dāng)中，誕生新的業(yè)態(tài)；而利用數(shù)據(jù)算法供應(yīng)的一系列增值服務(wù)也將成為公司新的競爭力，或?qū)⑼苿觿恿︿囯姵毓拘碌母偁幠Ｊ健?/p>

據(jù)悉，華為將向蜂巢能源供應(yīng)信息化、數(shù)字化、智能化建設(shè)服務(wù)，支撐蜂巢能源數(shù)字化公司發(fā)展。根據(jù)蜂巢能源業(yè)務(wù)和項(xiàng)目的信息化建設(shè)訴求，華為將為之供應(yīng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)云化執(zhí)行、數(shù)字化智能化的平臺建設(shè)及對新技術(shù)的訴求（區(qū)塊鏈應(yīng)用、5G、AI、安全服務(wù)等）。

通過與華為的合作，蜂巢能源還啟動了“蜂云”的公司級數(shù)字化云項(xiàng)目：一期將重點(diǎn)構(gòu)建蜂巢能源信息化云平臺；二期將組建BMS、儲能等重點(diǎn)業(yè)務(wù)的應(yīng)用大數(shù)據(jù)，同時(shí)通過數(shù)據(jù)積累開始研究算法演練和自學(xué)分析；三期將完成三大平臺——儲能大數(shù)據(jù)分析平臺、BMS大數(shù)據(jù)互動平臺、AI智能廠平臺的系統(tǒng)化構(gòu)建。

此外，蜂巢能源和華為還將成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室和聯(lián)合創(chuàng)新小組，對梯次電池的相關(guān)業(yè)務(wù)、儲能電池的全生命周期管理、平臺控制策略優(yōu)化及后續(xù)相關(guān)算法訴求進(jìn)行合作，加快蜂巢能源相關(guān)AI場景的研究落地。

動力鋰電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2019年我國動力鋰電池裝機(jī)量約62．2GWh，同比上升9．3％。不過，動力鋰電池公司相較2018年減少了13家，行業(yè)洗牌進(jìn)一步加劇。蜂巢能源選擇在行業(yè)深度洗牌的時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)入，也頗值得玩味。

“蜂巢能源選擇了一個(gè)最合適的時(shí)間進(jìn)來，”楊紅新在接受電池我國網(wǎng)采訪時(shí)表示，過去幾年，動力鋰電池技術(shù)快速進(jìn)步迭代，過早進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，可能你的產(chǎn)線、產(chǎn)品剛剛上市甚至沒有上市就已經(jīng)落后了，調(diào)整產(chǎn)品或產(chǎn)線要重新研發(fā)和巨額投入。當(dāng)前，動力鋰電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)相對定型，工藝、設(shè)備已經(jīng)發(fā)展到較為領(lǐng)先穩(wěn)定的階段，而市場預(yù)計(jì)將在2020年下半年開始快速爆發(fā)；假如太晚，產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口、爆發(fā)點(diǎn)也會錯(cuò)過。

日前，特斯拉給我國市場送了一份“大禮”：國產(chǎn)特斯拉Model3價(jià)格殺到30萬元以下。特斯拉這一通操作，令不少國內(nèi)車企風(fēng)聲鶴唳，頗為緊張；對終端消費(fèi)者來說，特斯拉Model3帶來的高品牌溢價(jià)，無疑會重塑普通消費(fèi)者關(guān)于電動汽車的認(rèn)識。

“沒有特斯拉國產(chǎn)，大家看到銷量下降對短時(shí)間市場可能還會悲觀一些，”楊紅新認(rèn)為，國產(chǎn)特斯拉Model3降價(jià)以后，雖然車企可能會很緊張，但是從宏觀層面是好事，“它讓消費(fèi)者關(guān)于電動汽車從過去的不完全認(rèn)可到普遍認(rèn)可，假如把電動汽車當(dāng)成一個(gè)品類的話，消費(fèi)者對一個(gè)品類的高度認(rèn)可將會促進(jìn)整個(gè)品類規(guī)模的擴(kuò)大。”

最近國產(chǎn)特斯拉Model3降價(jià)在國內(nèi)掀起一場討論熱潮，很多人拿特斯拉與蘋果iPhone相比較，“蘋果iPhone進(jìn)入我國市場，智能手機(jī)市場被大大激活和放大，新能源汽車市場因?yàn)樘厮估蛢r(jià)、高品牌溢價(jià)車輛的進(jìn)入，這個(gè)也會被激活和放大，將有利于整個(gè)新能源汽車市場的發(fā)展。”

在楊紅新看來，特斯拉國產(chǎn)最大的受益者將是新能源汽車供應(yīng)鏈，其中，電池肯定是供應(yīng)鏈中的受益者之一。“蘋果iPhone進(jìn)入國內(nèi)市場，重塑了整個(gè)智能手機(jī)供應(yīng)鏈，使得智能手機(jī)供應(yīng)鏈制造能力和水平大幅提升，這也為后來華為、OPPO、vivo、小米等國內(nèi)手機(jī)品牌打下了基礎(chǔ)，”楊紅新認(rèn)為，特斯拉未來要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈完全本土化，也將使得國內(nèi)整個(gè)電動汽車供應(yīng)鏈制造能力與國際接軌，也為國內(nèi)電動汽車整體制造能力提升供應(yīng)支撐，未來或許國內(nèi)市場也將出現(xiàn)強(qiáng)勁的汽車品牌，這反過來也會拉動國內(nèi)電池市場的巨大需求。

“當(dāng)然，競爭力不足的公司，以及定位不精準(zhǔn)的公司在這輪競爭中會被淘汰。”楊紅新補(bǔ)充道。

2019年七月，蜂巢能源宣布，將斥資20億歐元在歐洲建設(shè)24GWh大型動力鋰電池廠、配套正極材料廠和電池技術(shù)中心。歐洲廠項(xiàng)目將分兩期執(zhí)行，其中一期項(xiàng)目建設(shè)將于2020年度啟動，2022年度建成投產(chǎn)；二期項(xiàng)目將于2025年投產(chǎn)。采訪中，楊紅新透露，目前歐洲廠正按計(jì)劃進(jìn)行，已啟動選址工作。

采訪中，楊紅新還就新能源汽車、動力鋰電池市場前景、智能廠建設(shè)、動力鋰電池降成本等多個(gè)業(yè)界關(guān)心的問題談了自己的看法，電池我國網(wǎng)整理如下（有刪減）。

圖為蜂巢能源總裁楊紅新

問：2019年新能源汽車銷量下降，據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，電池公司總體數(shù)量也在減少，行業(yè)洗牌比較殘酷。蜂巢能源選擇這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)來，出于怎么樣的考慮？蜂巢如何看待行業(yè)的激烈洗牌？對這個(gè)市場前景有哪些判斷？

楊紅新：這個(gè)問題大家都特別關(guān)心。我認(rèn)為我們這個(gè)時(shí)間進(jìn)來是最合適的時(shí)間。太早也不行，太晚也不行，太晚了風(fēng)口、爆發(fā)點(diǎn)就錯(cuò)過了。

太早了呢？因?yàn)殡姵夭还苁遣牧霞夹g(shù)，還是設(shè)計(jì)、工藝設(shè)備技術(shù)都在快速進(jìn)步和迭代。過早進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，可能你的產(chǎn)線、產(chǎn)品剛剛上市甚至還沒有上市就已經(jīng)落后了，那么我們進(jìn)入的這個(gè)節(jié)點(diǎn)恰恰是兩個(gè)因素結(jié)合的比較好的一個(gè)點(diǎn)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)相對定型了，工藝、設(shè)備發(fā)展到這個(gè)階段已經(jīng)比較領(lǐng)先了。然后，市場在2020年下半年我們認(rèn)為將會快速上升，需求也會快速新增，產(chǎn)品技術(shù)路線也會相對穩(wěn)定，廠以及制造的技術(shù)路線也會相對的穩(wěn)定，在這個(gè)時(shí)間投入是一個(gè)比較好的投入節(jié)點(diǎn)。

蜂巢能源在產(chǎn)品研發(fā)方面已經(jīng)儲備多年，我們16年就成立了電池事業(yè)部，那個(gè)時(shí)候就已經(jīng)開始做研發(fā)了。我們現(xiàn)在只是把大量的研發(fā)儲備選擇在2020年推向市場，所以這個(gè)時(shí)間的選擇我們認(rèn)為是非常合適的。