怎么才能準(zhǔn)確的測(cè)算出車的續(xù)航里程是多少？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-17 13:53
點(diǎn)擊量：次
如今電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程越來越長(zhǎng)，電池電量越來越足，消費(fèi)者們可以有的選擇也越來越靈活。一些消費(fèi)者購車時(shí)經(jīng)常會(huì)有疑問，不明白電動(dòng)車的續(xù)航里程到底是如何計(jì)算出來的。
那么，電動(dòng)車的續(xù)航里程有哪幾種測(cè)試方法呢？依據(jù)又是什么?接下來，就讓小編幫你解答疑問，快速了解電動(dòng)車的續(xù)航里程這個(gè)科學(xué)的問題！
大家在購買新能源汽車的時(shí)候，首先應(yīng)該考慮的最重要的因素就是綜合續(xù)航里程，在選擇不同的車型時(shí)，有時(shí)候會(huì)看到三個(gè)不同的續(xù)航里程，這是為什么呢？原因就是不同國(guó)家使用的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同。
在說測(cè)試辦法之前，小編先向大家介紹一個(gè)重要的數(shù)值—能量消耗率。只有知道了該車的能量消耗率，才能準(zhǔn)確的測(cè)算出一輛車的續(xù)航里程是多少。測(cè)算公式如下：C（能量消耗率）=E（充電期間來自電網(wǎng)的能量）/D（試驗(yàn)期間行駛的總距離即續(xù)駛里程）。其中公式里的D就是NEDC、EPA、jc08等測(cè)試工況和標(biāo)準(zhǔn)。有了能量消耗率后，再乘以車輛電池組總電量，即可算出續(xù)航里程。
北美、歐洲、日本都推出了電動(dòng)車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)的EPAFTP75、歐盟的NEDC工況、日本的JC08工況，這些標(biāo)準(zhǔn)都是廠商需要嚴(yán)格遵守的測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)。那這幾種評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別呢？下面就依次來看一下吧！
首先介紹的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是美國(guó)的EPAFTP75標(biāo)準(zhǔn)。EPA的英文全稱是EnvironmentalProtectionAgency，這是由美國(guó)環(huán)保署發(fā)起的測(cè)試，目的是為了測(cè)試油耗和排放。
那么，電動(dòng)車的續(xù)航里程有哪幾種測(cè)試方法呢？依據(jù)又是什么?接下來，就讓小編幫你解答疑問，快速了解電動(dòng)車的續(xù)航里程這個(gè)科學(xué)的問題！
大家在購買新能源汽車的時(shí)候，首先應(yīng)該考慮的最重要的因素就是綜合續(xù)航里程，在選擇不同的車型時(shí)，有時(shí)候會(huì)看到三個(gè)不同的續(xù)航里程，這是為什么呢？原因就是不同國(guó)家使用的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同。
在說測(cè)試辦法之前，小編先向大家介紹一個(gè)重要的數(shù)值—能量消耗率。只有知道了該車的能量消耗率，才能準(zhǔn)確的測(cè)算出一輛車的續(xù)航里程是多少。測(cè)算公式如下：C（能量消耗率）=E（充電期間來自電網(wǎng)的能量）/D（試驗(yàn)期間行駛的總距離即續(xù)駛里程）。其中公式里的D就是NEDC、EPA、jc08等測(cè)試工況和標(biāo)準(zhǔn)。有了能量消耗率后，再乘以車輛電池組總電量，即可算出續(xù)航里程。
北美、歐洲、日本都推出了電動(dòng)車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)的EPAFTP75、歐盟的NEDC工況、日本的JC08工況，這些標(biāo)準(zhǔn)都是廠商需要嚴(yán)格遵守的測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)。那這幾種評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別呢？下面就依次來看一下吧！
首先介紹的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是美國(guó)的EPAFTP75標(biāo)準(zhǔn)。EPA的英文全稱是EnvironmentalProtectionAgency，這是由美國(guó)環(huán)保署發(fā)起的測(cè)試，目的是為了測(cè)試油耗和排放。
