電動車電池保養(yǎng)有哪些最常用的技巧？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-04-24 16:36
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電動車電池保養(yǎng)最常用技巧
一、存放時虧電
虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越嚴重。
二、定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)及配組。這樣能相對延長電池組壽命，最大程度地節(jié)省開支。
三、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
四、正確掌握充電時間
在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況把握充電時間，一般蓄電池都在夜間充電，平均時間在8小時左右。若淺放電，電池很快會充滿，繼續(xù)充電會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池的壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，根據(jù)自己的實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
一、存放時虧電
虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越嚴重。
二、定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)及配組。這樣能相對延長電池組壽命，最大程度地節(jié)省開支。
三、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
四、正確掌握充電時間
在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況把握充電時間，一般蓄電池都在夜間充電，平均時間在8小時左右。若淺放電，電池很快會充滿，繼續(xù)充電會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池的壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，根據(jù)自己的實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
