動(dòng)力電池有什么回收方法？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-28 10:11
點(diǎn)擊量：次
回收一：梯次利用
在電池回收方面，首先是梯級(jí)利用，既節(jié)約資源，同時(shí)也可以讓磷酸鐵鋰這樣的電池進(jìn)一步發(fā)揮余熱，在回收環(huán)節(jié)使它具有更大的價(jià)值體現(xiàn)，所以說(shuō)梯級(jí)利用是非常值得考慮的。
目前梯級(jí)利用有什么重要問(wèn)題呢？如果很規(guī)范的去挑選、重組電池，那它的成本是相當(dāng)高的。而且很多車輛在設(shè)計(jì)時(shí)都唯恐接觸不良，故電池包采用焊接方式，把它拆下來(lái)梯級(jí)利用，可以說(shuō)難度很高、成本也很高。
另外一個(gè)很重要的應(yīng)用就是鐵塔、儲(chǔ)能，這個(gè)領(lǐng)域動(dòng)力電池可以發(fā)揮很大的作用，這方面行業(yè)人士也都了解比較多。其他方面，比如說(shuō)家庭小儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車等形式的梯級(jí)利用，十分值得關(guān)注。
回收二：低溫冷凍粉碎
材料回收也需要介紹一下，鐵鋰電池和三元鋰電池里面的成份可能略不一樣，但是也差不太多。這些成份從理論上來(lái)說(shuō)都希望把它回收回來(lái)，并且希望在回收過(guò)程中盡量的減少和控制污染，這是非常值得研究的。
在國(guó)外電池回收方面，美國(guó)的Toxco公司具有一定的代表性，他們有一項(xiàng)液氮冷凍技術(shù)叫低溫冷凍粉碎，在零下100多度的情況下，電池的電解液全部凝固，沒(méi)有安全問(wèn)題也沒(méi)有電池放電的問(wèn)題，并且在這么低的溫度下粘結(jié)劑也變得很脆、也很容易分離。
動(dòng)力電池低溫冷凍粉碎以后，在施以濕法冶金，用酸和堿萃取，粉末的材料用酸溶解掉，然后萃取分解出鈷鹽、酸鹽等附屬物。當(dāng)然，盡管如此仍會(huì)有一些不容物難以回收。
回收三：火法冶金
另外，國(guó)外還有一種比較主流的火法冶金，美國(guó)的另一家公司Inmetco，就是以火法冶金為主要路線的公司。它有一個(gè)很重要的特點(diǎn)是，把電池經(jīng)過(guò)分類，初步拆解以后放到高溫的電弧爐里面熔煉，我們將其統(tǒng)一稱為高溫熔煉，在冶金上我們叫它火法冶金。
在上千度的高溫情況下，電池里所有能燃燒的東西全部會(huì)燒掉，比如石墨、碳黑、隔膜電解液等這些全部會(huì)被燒掉。在燒掉的過(guò)程中進(jìn)行適當(dāng)控制可以讓金屬氧化物還原成金屬合金，同時(shí)像銅、鋁這樣活潑一些的金屬，會(huì)以氧化物落渣的形式漂浮在金屬合金溶體的表面。
火法冶金的缺點(diǎn)是能耗比較高，但是它有一個(gè)有很重要的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)工藝“胃口”很好，隨便什么電池都可以放進(jìn)去。
回收四：物理法回收工藝
我們中南大學(xué)的回收工藝以物理法為主，它有幾個(gè)主要的環(huán)節(jié)，第一個(gè)稱為精確的拆解，接著進(jìn)行材料的修復(fù)，我們這個(gè)材料的修復(fù)跟前面濕法冶金相比，別人是把它溶解掉，我們是把這個(gè)材料重新合成，直接合成電池能用的材料，當(dāng)然這也會(huì)有很多細(xì)節(jié)問(wèn)題。
在中南大學(xué)有一些電性能和霧化性能的對(duì)比研究，包括低溫性能和倍率性能，這都是把修復(fù)的材料跟買來(lái)的材料進(jìn)行對(duì)比，修復(fù)的材料循環(huán)性能做到1700次。同時(shí)我們也對(duì)比了很多雜質(zhì)，用物理法肯定會(huì)有少量的雜質(zhì)存在，這些雜質(zhì)在可控的范圍內(nèi)其實(shí)影響不大。
在電池回收方面，首先是梯級(jí)利用，既節(jié)約資源，同時(shí)也可以讓磷酸鐵鋰這樣的電池進(jìn)一步發(fā)揮余熱，在回收環(huán)節(jié)使它具有更大的價(jià)值體現(xiàn)，所以說(shuō)梯級(jí)利用是非常值得考慮的。
目前梯級(jí)利用有什么重要問(wèn)題呢？如果很規(guī)范的去挑選、重組電池，那它的成本是相當(dāng)高的。而且很多車輛在設(shè)計(jì)時(shí)都唯恐接觸不良，故電池包采用焊接方式，把它拆下來(lái)梯級(jí)利用，可以說(shuō)難度很高、成本也很高。
另外一個(gè)很重要的應(yīng)用就是鐵塔、儲(chǔ)能，這個(gè)領(lǐng)域動(dòng)力電池可以發(fā)揮很大的作用，這方面行業(yè)人士也都了解比較多。其他方面，比如說(shuō)家庭小儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車等形式的梯級(jí)利用，十分值得關(guān)注。
回收二：低溫冷凍粉碎
材料回收也需要介紹一下，鐵鋰電池和三元鋰電池里面的成份可能略不一樣，但是也差不太多。這些成份從理論上來(lái)說(shuō)都希望把它回收回來(lái)，并且希望在回收過(guò)程中盡量的減少和控制污染，這是非常值得研究的。
在國(guó)外電池回收方面，美國(guó)的Toxco公司具有一定的代表性，他們有一項(xiàng)液氮冷凍技術(shù)叫低溫冷凍粉碎，在零下100多度的情況下，電池的電解液全部凝固，沒(méi)有安全問(wèn)題也沒(méi)有電池放電的問(wèn)題，并且在這么低的溫度下粘結(jié)劑也變得很脆、也很容易分離。
動(dòng)力電池低溫冷凍粉碎以后，在施以濕法冶金，用酸和堿萃取，粉末的材料用酸溶解掉，然后萃取分解出鈷鹽、酸鹽等附屬物。當(dāng)然，盡管如此仍會(huì)有一些不容物難以回收。
回收三：火法冶金
另外，國(guó)外還有一種比較主流的火法冶金，美國(guó)的另一家公司Inmetco，就是以火法冶金為主要路線的公司。它有一個(gè)很重要的特點(diǎn)是，把電池經(jīng)過(guò)分類，初步拆解以后放到高溫的電弧爐里面熔煉，我們將其統(tǒng)一稱為高溫熔煉，在冶金上我們叫它火法冶金。
在上千度的高溫情況下，電池里所有能燃燒的東西全部會(huì)燒掉，比如石墨、碳黑、隔膜電解液等這些全部會(huì)被燒掉。在燒掉的過(guò)程中進(jìn)行適當(dāng)控制可以讓金屬氧化物還原成金屬合金，同時(shí)像銅、鋁這樣活潑一些的金屬，會(huì)以氧化物落渣的形式漂浮在金屬合金溶體的表面。
火法冶金的缺點(diǎn)是能耗比較高，但是它有一個(gè)有很重要的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)工藝“胃口”很好，隨便什么電池都可以放進(jìn)去。
回收四：物理法回收工藝
我們中南大學(xué)的回收工藝以物理法為主，它有幾個(gè)主要的環(huán)節(jié)，第一個(gè)稱為精確的拆解，接著進(jìn)行材料的修復(fù)，我們這個(gè)材料的修復(fù)跟前面濕法冶金相比，別人是把它溶解掉，我們是把這個(gè)材料重新合成，直接合成電池能用的材料，當(dāng)然這也會(huì)有很多細(xì)節(jié)問(wèn)題。
在中南大學(xué)有一些電性能和霧化性能的對(duì)比研究，包括低溫性能和倍率性能，這都是把修復(fù)的材料跟買來(lái)的材料進(jìn)行對(duì)比，修復(fù)的材料循環(huán)性能做到1700次。同時(shí)我們也對(duì)比了很多雜質(zhì)，用物理法肯定會(huì)有少量的雜質(zhì)存在，這些雜質(zhì)在可控的范圍內(nèi)其實(shí)影響不大。
