BMS功能介紹及分析
 

1.電池保護，和PCM差不多，過充、過放、過溫、過流，還有短路保護。像普通的鋰錳電池和三元鋰電池，一旦檢測到任何一節(jié)電池電壓超過4.2V或任何一節(jié)電池電壓低于3.0V系統(tǒng)就會自動切斷充電或放電回路。如果電池溫度超過電池的工作溫度或電流大于電池的放電電流，系統(tǒng)會自動切斷電流通路，保障電池和系統(tǒng)安全。
 

2.能量均衡，整個電池包，由于很多節(jié)電池串聯(lián)，工作一定時間后，由于其電芯本身的不一致性、工作溫度的不一致性等原因的影響，最后會表現出很大的差異，對電池的壽命和系統(tǒng)的使用有巨大的影響，能量均衡就是彌補電芯個體之間的差異去做一些主動或被動的充電或放電的管理，確保電池的一致性，延長電池的壽命。
 

業(yè)內一般有被動均衡和主動均衡兩類方式，其中被動均衡主要是把電量多的電量通過電阻消耗達到均衡，主動均衡主要是把電量多的電池的電量通過電容、電感或變壓器轉移到電量少的電池達到均衡。

由于主動均衡系統(tǒng)相對復雜，成本相對較高，主流依然還是被動均衡。
 

3.SOC計算，電池的電量計算是BMS很重要的一塊，很多系統(tǒng)都需要比較精確知道剩余電量的情況。由于技術的發(fā)展，SOC的計算積累的很多的方法，精度要求不高的可以根據電池電壓判斷剩余電量，精確的方法主要的是電流積分法（又叫Ah法），Q=∫idt，還有內阻法、神經網絡法、卡爾曼濾波法等。業(yè)內主流依然是電流計分法。
 

4.通信，不同的系統(tǒng)對通信接口的要求不一樣，主流的通信接口有SPI、I2C、CAN、RS485等。其中汽車和儲能系統(tǒng)主要是CAN和RS485。
 

BMS系統(tǒng)由于競爭還不充分，加之其系統(tǒng)的復雜性，系統(tǒng)廠商相對較少，相關的芯片廠商也主要是歐美幾家大廠，國內有少數幾家大公司在研發(fā)。未來的機會很多。（下面給大家講保護板出現不良的分析）