電動(dòng)車在我國推行也有幾年了，除了安全續(xù)航問題以外，電池衰減的問題并沒有那么明顯，因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，電池衰減的問題并不會(huì)突然暴露，它只會(huì)隨著用車時(shí)間的增加從而慢慢暴露。今天我們就來看看電池衰減到底是怎么回事。
 

就目前來看，電動(dòng)車的電池市面上基本上就只有兩種，第一種是磷酸鐵鋰電池，第二種就是三元鋰電池。當(dāng)然，由于三元鋰電池能量密度比較高同等條件下體積會(huì)更小，而且在低溫條件下的表現(xiàn)也更好所以三元鋰電池的使用率是要高于磷酸鐵鋰電池的。
 

但是無論是采用的哪一種鋰電池，它們的工作原理都是差不多的，都是基于鋰原子在正負(fù)極的運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行放電。對(duì)于電池來說，安全問題是其一，但是這個(gè)問題是有一定的不確定性，那么還有一點(diǎn)就是電池衰減了，這個(gè)問題就可以用肯定來說了。因?yàn)橹灰闶卿囯姵?，那么衰減就是必然的事情。
 

不光是汽車上面的鋰電池，其實(shí)包括我們的手機(jī)、電腦等等設(shè)備，它們的鋰電池同樣也面臨衰減的問題。就拿手機(jī)來說，一臺(tái)手機(jī)剛買來的時(shí)候可能一天一充就可以了，但是用了一段時(shí)間之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航時(shí)間已經(jīng)大不如從前。這種現(xiàn)象就可以很直觀的看出鋰電池衰減的問題。
 

正常衰減與非正常衰減
 

就電池衰減這個(gè)問題來說，以目前的科技水平來說是沒辦法解決的。我們現(xiàn)在只能通過電池給我們的反饋，來判斷它是正常衰減還是非正常衰減。
 

長時(shí)間使用之后，電動(dòng)車電池性能出現(xiàn)一定程度的衰減是正常的。目前國家規(guī)定，在保質(zhì)期內(nèi)，電池的性能出現(xiàn)衰減不得超過20%，否則，由廠家進(jìn)行免費(fèi)更換。不過對(duì)于這20%的定義也是比較模糊的，因?yàn)橐磺卸家詮S家的標(biāo)準(zhǔn)為主。