鋰離子電池有哪些組成部分?它有哪些應(yīng)用?
鋼殼/鋁殼/圓柱/軟包裝系列:
(1)正極——活性物質(zhì)一般為錳酸鋰或者鈷酸鋰,鎳鈷錳酸鋰材料,電動(dòng)自行車則普遍用鎳鈷錳酸鋰(俗稱三元)或者三元+少量錳酸鋰,純的錳酸鋰和磷酸鐵鋰則由于體積大、性能不好或成本高而逐漸淡出。導(dǎo)電極流體使用厚度10--20微米的電解鋁箔。
(2)隔膜——一種經(jīng)特殊成型的高分子薄膜,薄膜有微孔結(jié)構(gòu),可以讓鋰離子自由通過,而電子不能通過。
(3)負(fù)極——活性物質(zhì)為石墨,或近似石墨結(jié)構(gòu)的碳,導(dǎo)電集流體使用厚度7-15微米的電解銅箔。
(4)有機(jī)電解液——溶解有六氟磷酸鋰的碳酸酯類溶劑,聚合物的則使用凝膠狀電解液。
(5)電池外殼——分為鋼殼(方型很少使用)、鋁殼、鍍鎳鐵殼(圓柱電池使用)、鋁塑膜(軟包裝)等,還有電池的蓋帽,也是電池的正負(fù)極引出端。
鋰離子電池的應(yīng)用
一、電動(dòng)車的應(yīng)用目前我國(guó)的電動(dòng)車大部分還是采用的鉛酸電池作為動(dòng)力。則電池的本身質(zhì)量就有十幾公斤。如果采用鋰離子電池,電池的質(zhì)量只有約3公斤。所以,鋰離子電池代替電動(dòng)自行車的鉛酸電池是必然趨勢(shì),這樣電動(dòng)車的輕快、便捷、安全、廉價(jià)將會(huì)受到越來越多人士的歡迎。
二、電動(dòng)汽車的應(yīng)用對(duì)我國(guó)而言,汽車污染日益嚴(yán)重,尾氣、噪音等對(duì)環(huán)境的破壞到了必須加以控制和治理的程度,特別是在一些人口稠密、交通擁擠的大中城市情況變得更加嚴(yán)重。因此,新一代的鋰離子電池因其無污染、少污染、能源多樣化的特征在電動(dòng)汽車行業(yè)得到了大力的發(fā)展,所以鋰離子電池的應(yīng)用是解決目前狀況的又一良策。
三、航空航天的應(yīng)用由于鋰離子電池具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),航天組織也將鋰離子電池應(yīng)用于航天任務(wù)中。目前鋰離子電池在航空領(lǐng)域的主要作用是為發(fā)射和飛行中的校正、地面操作提供支持;同時(shí)有利于提高一次電池的功效并支持夜間作業(yè)。
四、其它方面的應(yīng)用小到從電子表手表、CD唱機(jī)、移動(dòng)電話、MP3、MP4、照相機(jī)、攝影機(jī)、各種遙控器、剔須刀、手槍鉆、兒童玩具等。大到從醫(yī)院、賓館、超市、電話交換機(jī)等場(chǎng)合的應(yīng)急電源,電動(dòng)工具都在廣泛的使用鋰離子電池
















