挑戰(zhàn)1：燃料電池與氫氣價(jià)格太昂貴


氫能源的成本向來很高，但美國(guó)天然氣產(chǎn)量大增，導(dǎo)致氫氣的價(jià)格比之前便宜了許多。此外，還能利用電解作用將氫氣分解為水。更為重要的是，如今氫氣的成本比汽油低。研究人員還發(fā)現(xiàn)了多種途徑，在制造燃料電池時(shí)可采用價(jià)格相對(duì)低廉的材料。至少目前再談成本時(shí)，氫能源電池也具有了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

挑戰(zhàn)2：氫氣的存儲(chǔ)較為困難


氫氣的儲(chǔ)存具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)闅錃馐且环N氣體，這勢(shì)必導(dǎo)致儲(chǔ)氫要占據(jù)大量的空間，且需要壁厚的大型儲(chǔ)罐，對(duì)氫能源車而言，這是令人頭疼的一點(diǎn)。幸運(yùn)的是，許多公司以成功研制了一種系統(tǒng)，可供商用車使用，依照氨氣的應(yīng)對(duì)方式來運(yùn)輸氫氣。


挑戰(zhàn)3：目前全球仍著眼于石油燃料氫氣基礎(chǔ)設(shè)施薄弱


事實(shí)上，目前的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施并不強(qiáng)大，但在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，仍能見到天然氣和水的基礎(chǔ)設(shè)施。這兩類物質(zhì)都可被用于合成氫氣，其成本與汽油相當(dāng)或略低。這樣，就無需在使用拖車進(jìn)行氫氣托運(yùn)，或能實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)直接生成氫氣。


燃料電池的推廣并早前更具有可執(zhí)行性。不僅如此，許多地方已開始實(shí)施。豐田就與Mirai取得了成功的合作，而本田與現(xiàn)代也定位氫燃料車，計(jì)劃與業(yè)內(nèi)對(duì)手一爭(zhēng)高下。