電池的壽命有多長？怎么處理報廢的電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-08 11:09
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電池的壽命有多長?
買傳統(tǒng)汽車的人基本不擔(dān)心更換發(fā)動機，但買電動汽車的人正在擔(dān)心電池的使用壽命。據(jù)國家“863”計劃電動汽車重大項目總體專家組專家肖成偉介紹，不斷充、放電，電池的容量會越來越小。當(dāng)電池容量低于80%時，就不適宜作為電動汽車的動力源使用。德國太陽能和氫能研究中心的一份報告指出，在現(xiàn)有電動汽車中，其他部件的壽命通常在10年左右，都比電池的壽命長。
對于消費者的擔(dān)心，汽車企業(yè)的回答是“電池的壽命因使用情況不同而不同，比如車主駕駛習(xí)慣、天氣等因素。”在循環(huán)約10000次后，比亞迪鐵電池的容量依然可以達(dá)到初始容量的70%，仍可正常使用。即使每天充兩次電，一年也才730次，使用十年以上完全不用擔(dān)心。江淮汽車車輛性能試驗主管雷林也曾對媒體表示，從實驗情況來看，5年10萬公里的電池使用壽命完全可以得到保障。
報廢的電池怎么處理?
目前，報廢電池多由汽車廠商回收。報廢電池只是不適合作為驅(qū)動能源，但仍可利用在其他方面，比如電廠儲能。日本在電池的二次利用上走在了前面，中國則尚無好的解決方案。如果不能再利用，僅僅是把電池拆解、回收金屬的話，基本上沒有任何利潤可言。
如何判斷電池壞了?
電池效率明顯下降、行駛里程明顯縮短是電池?fù)p壞的主要特征。如果發(fā)現(xiàn)上述癥狀，建議開車到授權(quán)維修商處進(jìn)行檢查。
買傳統(tǒng)汽車的人基本不擔(dān)心更換發(fā)動機，但買電動汽車的人正在擔(dān)心電池的使用壽命。據(jù)國家“863”計劃電動汽車重大項目總體專家組專家肖成偉介紹，不斷充、放電，電池的容量會越來越小。當(dāng)電池容量低于80%時，就不適宜作為電動汽車的動力源使用。德國太陽能和氫能研究中心的一份報告指出，在現(xiàn)有電動汽車中，其他部件的壽命通常在10年左右，都比電池的壽命長。
對于消費者的擔(dān)心，汽車企業(yè)的回答是“電池的壽命因使用情況不同而不同，比如車主駕駛習(xí)慣、天氣等因素。”在循環(huán)約10000次后，比亞迪鐵電池的容量依然可以達(dá)到初始容量的70%，仍可正常使用。即使每天充兩次電，一年也才730次，使用十年以上完全不用擔(dān)心。江淮汽車車輛性能試驗主管雷林也曾對媒體表示，從實驗情況來看，5年10萬公里的電池使用壽命完全可以得到保障。
報廢的電池怎么處理?
目前，報廢電池多由汽車廠商回收。報廢電池只是不適合作為驅(qū)動能源，但仍可利用在其他方面，比如電廠儲能。日本在電池的二次利用上走在了前面，中國則尚無好的解決方案。如果不能再利用，僅僅是把電池拆解、回收金屬的話，基本上沒有任何利潤可言。
如何判斷電池壞了?
電池效率明顯下降、行駛里程明顯縮短是電池?fù)p壞的主要特征。如果發(fā)現(xiàn)上述癥狀，建議開車到授權(quán)維修商處進(jìn)行檢查。
