動力鋰電池組的安全性
 

電池的安全性主要把控幾個方面：電芯制造過程中、電池組集成過程中、儲存過程中、運輸過程中、使用過程中、回收過程中以及材料提煉。
 

如果不考慮單體鋰電池安全因素，鋰電池組的安全問題是可以避免的，只要保證每個鋰電池的散熱良好以及保護電路及時有效。但實際上這一點很難實現，主要在于鋰電池組都是將多個單體鋰電池置于一個狹小的空間內，難以保證每個鋰電池都能散熱良好。同時由于各個鋰電池所處環(huán)境不同，其發(fā)熱情況也有所差異。這大大增加了鋰電池管理難度，給鋰電池管理系統(tǒng)帶來極大的不確定性。一旦電源管理系統(tǒng)無法正常工作，鋰電池組發(fā)生安全事故的可能性就非常高。
 

由此可見，鋰電池組的安全問題是可以解決的，采用安全性更高的單體鋰電池、合理安排鋰電池結構以及強大的鋰電池管理系統(tǒng)等手段可以最大程度降低安全事故發(fā)生概率。

動力鋰電池組的一致性
 

鋰離子動力電池作為新能源汽車的關鍵核心部件，其成組電池間的一致性問題，對于動力電池組壽命、整車安全性等方面都顯得尤為重要。在實際應用中，因電池組間的差異，電池組中的某一單體電池率先失效，將會形成“多諾米效應”，致使整個電池組整體失效，嚴重影響鋰電池組的安全和使用壽命，并威脅整車的正常使用。
 

由于電池的不一致性來自于電池內阻、容量和SOC，而傳統(tǒng)一致性評價方法和均衡方式以外電壓一致性作為控制目標，并沒有有效地提高電池組的可用容量，所以也不能改善電池組一致性問題對成組電池使用造成的不良影響。經研究，以SOC作為均衡的參考對象，均衡對象相對固定，充分利用均衡時間，提高均衡利用率來降低均衡電流容量。