軟包鋰電池行業(yè)主要趨勢如何？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-31 21:07
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軟包鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢
隨著補貼門檻的不斷提高，軟包鋰電能夠助力電池企業(yè)增強能量密度和產(chǎn)品競爭力，未來軟包技術(shù)將在增量市場中占據(jù)一席之地。預(yù)計到2020年，我國軟包鋰電池在3C領(lǐng)域的滲透率將達到77%。軟包鋰電池3C應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展空間較大。有關(guān)人士認(rèn)為未來動力軟包鋰電池行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)以下主要趨勢和特征：
一、動力電池需求高增長，國內(nèi)軟包滲透率將持續(xù)提高
2018年中國各類鋰電池總出貨量為102GWh，同比增長25%。其中，軟包鋰電2018年出貨量為39GWh，同比增長39%。在3C領(lǐng)域，軟包滲透率已超過65%，該指標(biāo)還在進一步增長。
在動力電池領(lǐng)域，軟包滲透率約13%，尚未成為主流路線，但在近年政策鼓勵高能量密度的大趨勢下，滲透率正在快速提升。預(yù)計到2022年我國軟包鋰電市場規(guī)模達約124GWh，年均復(fù)合增速約35%，動力電池領(lǐng)域的滲透率有望達到40%。
二、國內(nèi)動力軟包龍頭未定，有望誕生下一個寧德時代
動力軟包技術(shù)路線，海外廠商起步較早，全球市場主要被LGC、AESC把控，兩家配套多家主流車企的全球銷量前十車型，此外SK也有較多技術(shù)儲備。
國內(nèi)動力軟包技術(shù)路線起步晚，當(dāng)前主要企業(yè)包括孚能科技、天津捷威、國能電池、卡耐、桑頓等，不少傳統(tǒng)硬殼電池大廠也在積極布局。
近年，國內(nèi)動力軟包鋰電池廠商雖市場拓展迅速，但受制于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的滯后，相比海外廠商仍有差距。未來伴隨國內(nèi)動力軟包廠商電池技術(shù)和生產(chǎn)工藝的持續(xù)優(yōu)化，國產(chǎn)中后段關(guān)鍵設(shè)備的工藝匹配度和自動化程度提升，國產(chǎn)高質(zhì)量鋁塑膜及相關(guān)基礎(chǔ)材料的量產(chǎn)落地，我國動力軟包廠商才能在全球競爭中搶奪更多市場份額，從而涌現(xiàn)出真正的細分領(lǐng)域龍頭企業(yè)，并實現(xiàn)對傳統(tǒng)硬殼動力電池大廠的彎道超車，誕生出動力軟包領(lǐng)域的“寧德時代”。
三、軟包關(guān)鍵材料高增長可期，鋁塑膜將涌現(xiàn)龍頭企業(yè)
鋁塑膜是軟包鋰電特有的核心材料，技術(shù)壁壘高，目前國產(chǎn)化瓶頸明顯，仍長期依賴進口。隨著軟包鋰電池行業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)計2018~2022年中國鋁塑膜的需求量年均復(fù)合增速為21.0%，2022年鋁塑膜需求量將達3.4億平米。
目前鋁塑膜市場仍處于明顯的寡頭壟斷狀態(tài)，日本DNP、昭和電工、T&T三家全球鋁塑膜市占率近90%，部分中國公司雖然已完成較多技術(shù)積累和突破，但是距離獲得下游軟包鋰電廠商的供應(yīng)鏈認(rèn)可和批量采購仍有較大差距。
預(yù)計今明兩年，數(shù)碼軟包鋰電池領(lǐng)域的鋁塑膜將會出現(xiàn)快速的國產(chǎn)化，動力電池領(lǐng)域的國產(chǎn)化進程也將顯著加速，類比動力電池隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史，鋁塑膜也將涌現(xiàn)新的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)。
隨著補貼門檻的不斷提高，軟包鋰電能夠助力電池企業(yè)增強能量密度和產(chǎn)品競爭力，未來軟包技術(shù)將在增量市場中占據(jù)一席之地。預(yù)計到2020年，我國軟包鋰電池在3C領(lǐng)域的滲透率將達到77%。軟包鋰電池3C應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展空間較大。有關(guān)人士認(rèn)為未來動力軟包鋰電池行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)以下主要趨勢和特征：
一、動力電池需求高增長，國內(nèi)軟包滲透率將持續(xù)提高
2018年中國各類鋰電池總出貨量為102GWh，同比增長25%。其中，軟包鋰電2018年出貨量為39GWh，同比增長39%。在3C領(lǐng)域，軟包滲透率已超過65%，該指標(biāo)還在進一步增長。
在動力電池領(lǐng)域，軟包滲透率約13%，尚未成為主流路線，但在近年政策鼓勵高能量密度的大趨勢下，滲透率正在快速提升。預(yù)計到2022年我國軟包鋰電市場規(guī)模達約124GWh，年均復(fù)合增速約35%，動力電池領(lǐng)域的滲透率有望達到40%。
二、國內(nèi)動力軟包龍頭未定，有望誕生下一個寧德時代
動力軟包技術(shù)路線，海外廠商起步較早，全球市場主要被LGC、AESC把控，兩家配套多家主流車企的全球銷量前十車型，此外SK也有較多技術(shù)儲備。
國內(nèi)動力軟包技術(shù)路線起步晚，當(dāng)前主要企業(yè)包括孚能科技、天津捷威、國能電池、卡耐、桑頓等，不少傳統(tǒng)硬殼電池大廠也在積極布局。
近年，國內(nèi)動力軟包鋰電池廠商雖市場拓展迅速，但受制于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的滯后，相比海外廠商仍有差距。未來伴隨國內(nèi)動力軟包廠商電池技術(shù)和生產(chǎn)工藝的持續(xù)優(yōu)化，國產(chǎn)中后段關(guān)鍵設(shè)備的工藝匹配度和自動化程度提升，國產(chǎn)高質(zhì)量鋁塑膜及相關(guān)基礎(chǔ)材料的量產(chǎn)落地，我國動力軟包廠商才能在全球競爭中搶奪更多市場份額，從而涌現(xiàn)出真正的細分領(lǐng)域龍頭企業(yè)，并實現(xiàn)對傳統(tǒng)硬殼動力電池大廠的彎道超車，誕生出動力軟包領(lǐng)域的“寧德時代”。
三、軟包關(guān)鍵材料高增長可期，鋁塑膜將涌現(xiàn)龍頭企業(yè)
鋁塑膜是軟包鋰電特有的核心材料，技術(shù)壁壘高，目前國產(chǎn)化瓶頸明顯，仍長期依賴進口。隨著軟包鋰電池行業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)計2018~2022年中國鋁塑膜的需求量年均復(fù)合增速為21.0%，2022年鋁塑膜需求量將達3.4億平米。
目前鋁塑膜市場仍處于明顯的寡頭壟斷狀態(tài)，日本DNP、昭和電工、T&T三家全球鋁塑膜市占率近90%，部分中國公司雖然已完成較多技術(shù)積累和突破，但是距離獲得下游軟包鋰電廠商的供應(yīng)鏈認(rèn)可和批量采購仍有較大差距。
預(yù)計今明兩年，數(shù)碼軟包鋰電池領(lǐng)域的鋁塑膜將會出現(xiàn)快速的國產(chǎn)化，動力電池領(lǐng)域的國產(chǎn)化進程也將顯著加速，類比動力電池隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史，鋁塑膜也將涌現(xiàn)新的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)。
